Att vara säker som Och1 passagerare på motorcykel. (3 / 5 steg)

Steg 3: Nu du flyttar.

Låsa armarna bakom dig eller bredvid dig, detta stannar du luta tillbaka vid acceleration och tar mindre energi än ständigt motstå acceleration.

När det gäller bromsning du bör vara motstå svänga framåt med benen mest, det är inte trevligt på armarna att motstå bromsning på så sätt, också prova att sitta rakt, det är lättare på ryggen för stötar och ger dig mindre chans att woody woodpecker, när du svingar fram och tillbaka och Skallning föraren...

Svarvning är en mycket viktig punkt också, du ska bara rulla med den, inte motstå lutande av cykeln, om du försöker för hårt att sitta rakt upp du kommer orsaka cykeln kan tryckas mot marken med din vikt eller du kommer att tvinga föraren att köra bred och eventuellt in i objektet eller trafik.

Om du befinner dig tänka på det och att ha en massa problem bara rullande tillsammans med det bara gå för att hålla dina axlar i linje med ryttarens och gör dina rörelser lugna och förnuftiga, skarpa rörelser är dåligt för kontroll och distrahera den ryttare uppmärksamhet. Om du finna dig oförmögen att följande lutande aspekt sedan håll om ryttaren av midjan som ditt sätt att anläggningen på, då gå du inte fel...

En viktig punkt att göra, om du få grannarna eller har att skifta position då gör det inte i ett hörn, vänta tills du är på det raka och smalt. göra aldrig några plötsliga ryck eller flytta din vikt snabbt åt sidan utan anledning, vill du inte att balansen på cykeln...

Att ge dig ett bra exempel, min vän och jag sköt över kullarna på sin Honda, som toppen av en kulle där en långa svepande vändning som är ganska skarp, vi gick ganska fort för att inte ha ett optimalt och vi slutade upp kommande inom en tum av utanför linjen, oss båda var lutade sig just i , säger jag inte hade gjort det. då vi definitivt skulle ha varit på fel sida av vägen närmar sig en buss, när vi avslutat det var ett fall av, woah Tack Gud som inte var så och så vidare tillbaka, det fick lite hårig...