Bandage en trasiga cykel ram (4 / 8 steg)

Steg 4: Att göra plåster

Varning, detta steg är lång, Läs vänligen allt om du aldrig har gjort arbetet på en cykel ram innan.

För att göra en bra reparation måste du ha en riktigt bra formad patch. Jag föreslå att beställa 4130 steel tube från McMaster Carr (http://www.mcmaster.com/#steel-hollow-rods/=tfxxeg) med en inre diameter lika med ytterdiameter röret du reparerar. Bästa tjockleken på röret är förmodligen.058 inches. Tjockleken är viktigt eftersom du vill att det ska matcha cykel ram rören så nära som möjligt, så att det är lättare att svetsa.

Spänna fast din tub i ett skruvstäd och och skär en skåra ner i mitten av det ungefär 2 inches lång med en hacka såg. Nu avbröt de delar av röret. Du behöver bara en av dessa bitar i slutet men om du är som mig det brukar slå ut perfekt första gången.

Om du har rör som inte är helt rund använda din bänk vice för att böja röret bit till formen. I mitt fall var placera röret något överdimensionerade längst ner bara så jag behövde pressa röret en en sida och inte på den andra för att få en perfekt passform.

När du har röret böjd till en form som passar ramen kan du börja forma den. Placera röret bit på ramen så att de skurna kanterna på framsidan och baksidan av ramen inte höger och vänster sida. Detta är oerhört viktigt att framgången för denna reparation, och jag ska försöka förklara varför.

En cykel har ganska extrema krafter som verkar på det, och de flesta av dem genereras av benen på pedalerna. Detta skapar en kraft som verkar vänster och höger längs vevlagret, som översätts till en kraft låt och höger längs placera röret. Det finns mycket mindre kraft skapad i mitten av cykelns ram, vilket skapar en neutral axel. Du vill att de flesta av dina svetsar att vara efter den neurala axeln istället koncentrerade där det finns mycket av böjning styrkor. Svetsning skapar en extrem beloppet av värmer, som har en tendens att försvaga i stålrör. Om svetsar är längs den neutrala axeln bara det blir mindre chans att den ramens styrka skall ske. Det finns också en del av röret i ändarna som är tjockare för ursprungliga svetsning av cykeln. Detta gör det okej att svetsa där det finns redan ett gemensamt.

Nu när vi förstår där det är okej att svetsa och där det inte är, är det dags att forma plåstret. Börja med att göra den nedre kanten av plåstret matcha konturerna av rören det hålls ett sammanträde. Denna del tog mig ett tag eftersom jag skulle tillbaka och fjärde mellan slipning med die grinder och kontrollera passform på ramen. För att få bästa passar möjligt grind kurvor i vinkel mot insidan av röret att göra plats för den befintliga svetsar på cykeln.

När botten passar till din belåtenhet skapa en kurva på toppen av röret också. Detta är inte en godtycklig kurva så att det ser trevligt, det är faktiskt mycket viktigt. En platt kant på toppen av röret kommer att skapa en lokaliserad stress på ramen gör det mycket mer sannolikt att bryta det. En uppåt inför kurvan kommer att skapa det som min cykel builder vän kallar en konservöppnare.

Slutliga plåstret bör vara ungefär två inches tall och ser ut som ett avsnitt från en lugged cykelns ram (om du inte är bekant med skillnaden mellan släpade ramar och svetsade ramar titta upp. Denna reparation är bara bra för svetsade ramar inte släpade.)