Blåsbildning havstulpaner, en annan cykel Trailer! (4 / 6 steg)

Steg 4: Arga stöder och träram Finish

Vid denna punkt, du har två inre och två yttre trä stöder, alla med metallfästena exakt bifogas centrera av deras längder. Om du är något av centrum med alla fästen, är det okej, eftersom du har 2" slack på alla bitar att flytta saker runt för slutliga kvarstad på de två arga lappar, som kommer att innebära att göra åtta lederna, som kommer att stelna upp och avsluta det grundläggande ram med trailern.

Observera att om du inte gjorde en aluminium rektangel, du nu bör bifoga inre stöd till badkaret med antingen tillfälligt eller permanent träskruv. Borra dem från insidan av röret ut i de inre stöder. Hålla innner stöder nivå med avseende på badkaret. Obs det röret är inte lätt reomveable (förstås) om du permanent skruva på nu. Detta är inte nödvändigt med aluminium rektangeln, eftersom det redan tight passform för att hålla de inre stöd på plats (snabb klämmor användes för att hålla ramen till badkaret).

Sätta ett hjul på som på bilden här. Mäta hur långt bort från den inre fäste som du behöver söka efter det yttre fästet. Detta avstånd bör bara bredden på Hjulnavet. Jag tror jag fick den slutliga produkten till inom 1/16" tum eller mindre, men 1 x 3 yttre stöd bör flex lite om du är lite. Skär en ny bit av 1 x 3 vara den främre Korsningsstycke. Snittet är till sådan längd som sträcker sig förbi det yttre fästet (på både L och R) av minst en tum eller två (utrymme för misstag). Centrerar denna arga pjäs exakt med mittlinjen av badkaret och sedan markera platsen för skärningspunkten mellan det inre stödet med Korsningsstycke som på bilden här (klämmor hjälp).

Fäst den främre Korsningsstycke de två inre stöd med 2" vinkelparenteser som på bilderna. Bultar eller skruvar fungerar. Epoxi eller polyuretan i alla hål (efter predrilling, innan skruvning/bultning) håller virket från ruttnande.

Upprepa detta för en bakre Korsningsstycke. Den bakre Korsningsstycke blir inte mot sidan av ditt badkar om ditt badkar är kortare än din hjul väl längd. Aluminium rektangeln ger extra stöd på detta område.

Nu att fästa yttre stöd till drivaxel. Använd din tidigare mätningar (tidigare detta steg) att hitta den exakta positionen av yttre stöd längs drivaxel, så att hjulet kommer att passa fint onth othe parentes. Tänk på att det yttre fästet sig har ungefär 1/8" tjocklek, som redovisas här, eftersom den vilar på ytan av yttre stöd. Växelvis kan du bara sätta hjulet på det yttre stöd och inre fästet och sedan markera den plats där det yttre stödet bör skär arga lappar.

Oavsett vilken metod som används, markera den plats där de korsar varandra - med ett rektangulärt "x". Därefter skärs ett snäpp i yttre stöd. Drivaxel lämnas intakta. Djupet av denna notch är viktigt. Ange djupet så att inre och yttre fästena stämmer överens med varandra. Det är, så att de 23/64" hål/slot line up och hjulet sitter på ramen vertikalt - inte skev eller välvda. Detta nummer utan tvekan varierar, beroende på hur konsekvent de andra hålen var borrat i föregående steg. Med trä jag använde, var spåret ca 1-1/4" djup (med en bredd av trä som passar in i den).

Använd en borr för att ta bort trä i den djupa delen av facket. Använda hand såg eller spetsigt för att skära slots. Använda epoxi för att limma leder- eller polyuretan lim. Stärka lederna med vissa vinkelparenteser, L-fästen och skruvar eller skruvar. Bilden här visar den färdiga frem. Det visar dessutom släptåg armen ansluten. Jag ville ha metall (vit) hitch armen är lågt, så jag lagt en annan 1 x 3 vertikalt till fraem som i denna bild och baren är ansluten till den. Denna 1 x 3 skulle inte behövas för en större cykel, som en 26" cykel. Också, jag tenderar att göra de missöden som lossnar min låg, cyklar så hitch armarna tenderar att vara låg på mitt släp.