Bygga och flyga en Paramotor - tryggt och billigt (6 / 19 steg)
Steg 6: Ramens utformning
Kostnaden är av stor betydelse i det här exemplet. De flesta människor som försöker komma in i sporten genom att bygga egna setup är främst gör så för att spara kostnader. Om pengar inte är en faktor, då rekommenderar jag starkt att köpa din första uppsättning utrustning. Mitt mål för denna ram var att bygga den nästan helt från material som kan fått på lokala järnaffärer, från soptippar, eller beställas billigt online.
Säkerhet är av stor betydelse för mig, som jag värdesätter min liv, och jag ännu inte har erfarenheten än att experimentera med farliga utrustning. Jag hoppas att detta också gäller för någon annan som vill komma in sporten.
Vissa hävdar att det finns en avvägning för kostnaden och säkerhet (billig utrustning inte är säker) - Jag håller emellertid inte med att - om det görs ordentligt, du kan göra mindre dyr utrustning lika säker som dyr utrustning. Det kommer att väga mer, som det kommer att göras av billigare material, men det kan fortfarande göras säkert.
Vikt är typiskt indirekt proportionell kosta (för många högpresterande saker) - för att minska vikten, du normalt tittar på en ökning av kostnaden (se avancerade cyklar - mer kolfiber delarna, den lättare och dyrare)
Jag kommer att försöka peka ut de områden där kostnaderna kan skäras på minsta möjliga ökar i kostnad.
Hållbarhet är också av stor betydelse, jag vet att misstag görs på min nivå och den nivå som de flesta börjar på, och jag vill ha på ramen för att kunna motstå några bulor och blåmärken.
Kompakthet är viktigt för personer med litet lagringsutrymme, och/eller ett litet fordon utan problem. För mig, jag nästan aldrig ta isär min ram, vilket jag kommer att bygga en enda bildruta. (Genom att skära en ram isär så det kan tas isär - du vanligtvis antingen att lägga vikt, att minska den totala styvheten, lägga kostnaden eller en kombination av tre.
Kraften kommer från motor och propeller. Effektiv makt är ett resultat av ytterligare faktorer som aerodynamik. Start, är det vanligtvis bäst att lära sig paramotoring i en konsekvent vind på ca 6-10 miles/tim. Med mindre vind, och med mindre paragliders är mer makt nödvändigt. Det är alltid trevligt att ha mer makt, men det är också ofta en kompromiss för kostnaden och vikt.
Så efter gör en bra mängd forskning, jag började skissa, och sedan 3d modellering några idéer om vad jag ville bygga i datorn. Det är bra att ha en befintlig paramotor att referera till som du skapar din design, så att du inte ständigt "återuppfinna" allt.
Lär dig från vad har redan lärt av andra, och du kommer att spara dig mycket tid och experimentera.
Design: Beroende på vad du är bekant och bekväm med, utarbetande eller en 3d datormodell kan spara mycket tid och bortkastade material - ändå - vissa människor är bekväm med blotta handen skisser eller fysiska modeller. Oavsett vad din medium, försöka planera framåt
3D-modellering:
Jag bygger min ram i Rhino 3d. Sketch-up och andra liknande program fungerar också bra. Det behöver inte vara en perfekt förebild - men det bidrar till att eliminera en massa prov och misstag på vägen
När jag hade min design i datorn, var det dags att börja bygga.