Cykel drivs 4-trehjuligt fordon (DiffBikeDorli) (2 / 16 steg)

Steg 2: Designidéer

Tensioning motorcykel kedjan görs helt enkelt genom att flytta modulen diffchain-cykeln fram och tillbaka. Tensioning en kedja av cykel med växlar sker genom cykeln kedjespännare, som för en cykel utan växlar det har kilbalken en gång och sedan svetsade på en punkt.

Överföring av diff kedjan sker med 2 motorcykel kullager, en svetsade direkt till diff axel och den andra en fast med keyless axel-hub lås på collector axeln. Överföring av cyklarna är gjort med en trådad 6-speed frihjul och en keyless axel-hub låsa likaledes.

Utformningen av framhjulen är en cykel, med 2 olika styrning trail värden för varje hjul, som kan ändras genom att vrida gaffeln 180 °. Andra aspekter av design är sätet som bör vara låg men fortfarande tillräckligt hög för att ge utrymme till kedjan spännare och pedaler inklusive fötterna på dem. Bromsen behöver utrymme för att gå upp och ner, och det bör inte störa pedalling rymden, expecially när man kör över en bula som gör bromsen hoppa uppåt plötsligt.

Den huvudsakliga chassi belägga med metall rör, som var ursprungligen zink pläterad, svetsas inte från eller nära botten, som bör vara bättre mot korrosion. De fick också inga hål (ännu), men i stället en vinkel stål svetsas till det för att hålla de översta modulerna. Denna vinkel stål och den vanliga bromsen stål svetsas med en lucka på 2 mm för avskärma det lättare vid ett misstag, för adjustion medan fastställande och det bör också vara bättre för korrosion (tror jag).