Ersätta defekt värmare kärna i Volvo 850 bil (5 / 6 steg)
Steg 5: Återansluta värmare kärna.
När dryckestråg i skruv vit kanalisation fallet tillbaka tillsammans - om du inte redan. Nu jobbet bör vara funktionellt komplett, så innan du byter paneler och mattor och testa ditt arbete:
Återanslut batteriet
Top upp din kylvätska under motorhuven/huven, till mitten av position (jag hittade att det behövs bara 1 liter kylvätska).
Ersätta cap säkert på kylvätska reservoar.
Aktivera uppvärmning OFF. Värmare kärna blir bara trycksatt när uppvärmning kontrollerna är på och motorn har värmts upp efter kanske 5 minuter.
Kör motorn med bonnet/hood öppna (risk!) och om kylvätskenivån sjunker avsevärt Stäng av motorn och kontrollera för läckor där du anslutit nya core till två rör. Jag hittade att kylvätskenivån DID släpp men att det fanns några läckor från systemet - jag bara toppade och anta att kylvätskans nivå droppa var bara på grund av spolning bubblor från kylsystemet.
Kör motorn med värme ON (och vänta för motorn att värma upp så att varm luft flödar in i bil) att kontrollera att allt verkar OK.
Förhoppningsvis får du samma resultat som jag fick: efter en eller två mindre kylvätska toppar upp allt bosatte sig fint, det fanns inget läckage från kärnan, ingen mer skadliga kylvätska ångor och kondensat, inga fler blöta mattor. Om du kan köra motorn med värmaren blåser varm luft in i din bil och utan eventuella läckor från den pipe-core gemensamt, du förmodligen tur!