EXTREM FAT TIRE cykel

jag har velat bygga en egen cykel under många år. Jag började undra hur fett av ett däck jag kunde rymma på en cykel. Jag hade sett bilder av Hanebrink teknik extrem terräng cykel, men ville ha något stilla mer ytterlighet.
Problemet jag ansåg var en av drivlina justering. Med fett trötta hade kedjan att skifta för långt utanför det normala vevlagret till bakre hjulinställning, ska rensa däck bredd. Jag ville också göra detta arbete med redskap, som jag visste att den stora däcket skulle väga en hel del.
Ursprungligen ville jag talade upp en tjock tröttar kanten med ett standard cykel nav, men detta visade sig vara omöjligt på grund av den små rim storleken med den stora däcket.
Efter att ha sett en av de mest kreativa cykeln någonsin (se Ode till Chupacabra på
http://www.ridingthespine.com/Journey/Category/Chupacabra
Jag fick idén att använda en standard inriktade baknav som en jack axel eller överföring nav mellan front (vevlager) justeringen och bakdäck justering. Detta löste också problemet med laddar cykeln, eftersom jag inte hade att montera växlarna på hjulet själv. Tack till The Atomic Zombie för instruktioner på en av hans cykel för begreppet breddad hub och mycket inspiration.
Den väger en hel del, men det är skitkul att rida och du har aldrig sett en cykel får så mycket uppmärksamhet.
Det tog mig några månader av noodling detta runt i mitt huvud och på papper innan jag började på allvar med att skapa "Fat Bastard" extrem fat tire sand cykeln. Hoppas du gillar det så mycket som jag gör.

Låt mig också bara säga, för att undvika missförstånd:
Jag föresatte inte sig för att göra de mest effektiva, eller lätt, eller högsta prestanda cykel jag kunde. Det handlade om maximera däckdimension och arbeta ut drivlinan frågan. Detta var kul! Och även att lära sig att svetsa och se vart detta projekt kan leda.

Om du gillar, vänligen ge detta INSTRUCTABLE ett bra betyg. Tack!