Färdloggen: Återgå till Kalifornien Kanalöarna (31 / 44 steg)

Steg 31: Returkanal

Den kvällen jag gör en hel del förberedelser, psykologiska och på annat sätt.
Generiska varningarna om villkoren i kanalen "förändras snabbt" är alla sanna. Jag hade sett två gales redan, och det finns inte mycket varning. Eller snarare, om du lyssnar på weather radio finns varningar hela tiden, och ibland vinden beter sig som förutsägelser.

Jag måste ta alla varningar på allvar. De kommer inte med hänvisning varningar gillar "och också inte äta massor av god mat och sitta i en bekväm stol eller få ett jobb med en pendla," eftersom det dödar en miljon amerikaner per år med hjärtsjukdom

Jag har en flygare torrdräkt (brandsäker alltför!) Jag har inte slitna ännu.
Piloter kallar det en "poopy kostym", eftersom om du skit själv eller inte, din gammal svett kommer att lukta som du gjorde. Kanske skulle i morgon vara en bra tid för detta. Det är November.

Min bärbara dator från den kvällen säger:

Hade några grogg - hitåt "au" vin från oz. Got berusad på två klunkar.
Fantasy - ett gammalt par med oz accenter - han: "Tipple besättningen med grogg!"
Hon: "det kommer att påverka vårt omdöme!"
Han: "tiden för gott omdöme är lång förbi - vad vi nu behöver är uthållighet och bra humor!".

i morgon kommer att bli en stor dag. Mer stora vind som denna och fler vågor. Jag kommer stinker upp min nya poopysuit för första gången - segla runt baksidan av Santa Cruz och Anacapa - check diagrammet inte - kör gap + färja rutt till Ventura. Kanske få till Ventura innan mörkret - hård snabb segling.
Lasta båten med vikten akterut och knyta ihop allt inuti - förlorar ingenting i en kantrar. Borgen från den främre luckan.

Jag dumpa ut alla mina saker, sortera igenom den, att packa. Jag får helt berusad på två klunkar vin.
Dags att ta itu med fästingen. Fettet döda inte den. Jag gör en tops från en delad pinne och en bit toapapper. Jag svabba bensin på fästingen. Den wiggles men gör allt för att lämna. Jag tar min needlenose leatherman tång och ta honom genom huvudet. Jag drar honom ut. Fan. Han har upplöst området av köttet runt huvudet.
Är den inflammationen runt såret "bulls eye" mönster av borrelia?
Mer som ett kulhål. Finns det en klo eller två kvar i hålet? Jag grub runt där inne med tången och dra ut allt som inte ser mänskliga. Jag får ner nära och kisa på skadan. Det ser ut som grand canyon. Jag pressa den til det utfall. Som ska göra det några bra.

Min bärbara dator från den kvällen:

äta vad som känns som en sista måltid.
RÄDSLA. Hur man ska agera på vetskapen om att jag är en idiot? Lita på experter?
De alla säger åt mig att vara rädd. Jag gör det.

Förmodligen blir det så grov i morgon som denna båtresa. Om vinden håller och sveper ön så jag förväntar mig, ska jag segla 30 snabbt platt miles och få till klyftan noonish. Om ingenting går sönder. Sedan 20 mycket grov miles på lyftande tack * kantrar tack * till Ventura. Måste segla över vinden. Ingen drivande löpande under kala stolpar *. Sinnestillstånd är avgörande. bokstavligen. Så jag examensplugg mat. har inte alla varit väldigt hungrig på denna resa. 6 kokta ägg, 3 morötter, naturell yoghurt + snabb havre + kokos. 6000 kalorier inte skulle bli för mycket. + lite vin. tunga maten tog buzz.

Konstigt att jag är så rädd om morgondagen. Krävande total koncentration, som en atletisk händelse 5% risk för att bli dödad i en långsam smärtsam sätt. Jag har allt jag behöver med mig, vilket är konstigt. Jag önskar inte för något. Jag antar att den långvarig get ready-, det är kriser lönat.

Strumpor runt min hals knuten manschetten att torka ut. WW2 gi trick.

Mina naglar är röd - lila-röd. Magenta. Är det ett tecken på vitalitet?

Linjen på kartan är en uppskattning av min hemresa väg.
Varför sådan konstig väg? Läste på.

* förklaring av termer:
"bare polacker kör" innebär inga segel upp, bara låta vinden trycker du medvind.
Platsen jag kommer är inte medvind, så jag får segla sidvind.
Jag väntar 20-30mph vindar och stora vågor, så jag väntar en stor prövning.

"Lyft tack" alias "kantrar tack" betyder kanoten är sidled till vinden och seglet är lyft stödben. Det är det enda sättet att kantra denna båt. Med båten gå åt andra hållet seglet driver stödben i vattnet, och denna segel är inte tillräckligt stor för att sänka den.