Felsöka ditt bilbatteri med ATtiny. (2 / 9 steg)
Steg 2: Schematisk
Batterispänningen får in batteriet bildskärmen genom kontakt J1. Diod D1 används för att skydda hela kretsen mot omvänd polaritet oavsiktlig batteri om du bestämmer dig att testa batteriet direkt över dess terminaler i motorrummet. Ska du ansluta test alligator clips vändas, kommer att ingenting hända.
IC2 är en + 5V spänningsregulator låg dropout. Dess ingångsspänningens intervall – med 100mA last - varierar mellan 5.4V upp till dess absoluta maximum av 30V. Jag erkänner att detta batteri övervaka en 78L 05 + 5V spänningsregulator skulle ha varit mer än tillräckligt, men jag hade ingen 78L05s och flera LP2950CZA-5.0 sparka runt i min skräp låda. Kondensatorerna C1 och C2 (22uF och 1uF) är spänningsregulator ingång och utgång filter. Om du vill använda pin-kompatibel 78L 05 spänningsregulator istället, använda en 10uF kondensatorn som C2.
Batteriets spänning matar både, spänningsregulator och ADC input krets till ATtiny genom en spänningsavdelare består av en 10K resistor och en 3.3K resistor markeras som R1 och R2 respektive. Denna Spänningsavdelare används för att minska spänning till en säker ingångsspänningens intervall mellan 0V och + 5V för Attiny's analog ingång. Denna spänningsavdelare tillåter en maximal bil batterispänning på 20.8V för denna ingångsspänningens intervall. För att jämna ut denna analoga ingångsspänning, en 10uF (C3) används för att minska buller.
Visuella utdata till användaren visas med hjälp av tre lysdioder. En röd lysdiod (LED3) visar för låg en spänning eller en farlig överspänning. En gul lysdiod (LED2) visar en måttlig låg spänning och den gröna lysdioden (LED1) visar bra spänning och säker laddspänningen. Varje LED kommer med dess respektive nuvarande limiter 330 Ohm motstånd, R3, R4 och R5. Resistorer R6 och R7 på 10K varje finns dra upp motstånd för oanvända ingångar.