Hur att plocka isär och rengöra en startmotor för en Toyota 22R motor (4 / 10 steg)

Steg 4: Nu att allt är ifrån varandra...

Jag förundras över en erfaren, college utbildade mekaniker på trettio år nyligen.

Finfina betydelse i en golfbil. Mekaniker sa "uthärda förlorade smörjning. Det måste ersättas." Jag säger, nej, sir. Låt oss sätta smörjningen tillbaka inne." Han sa bokstavligen "det är omöjligt! Jag har varit i en butik i trettio år!" Huh... Tja, jag dök gummi dammskyddet upp med en vass instrument och smord insidan, sedan ersatt dammskyddet igen. Han hade inte mycket att säga efter det. Bär är fortfarande i drift idag!

Hur som helst... Här hittar du en rad delvis damm förseglade kullager i denna startmotorn. Två boll och ras lager på startmotorn redskap kolven församling, och två mindre boll och ras enheter på rotorn själv.

För att se fett sprutas ordentligt, jag använder en * mycket * speciellt verktyg. För tillämpningen av fett i trånga utrymmen där det finns ingen Zerk beslag, det är absolut nödvändigt, vänner. För $5 du betalar för det, är det ovärderligt. Du kan få dem på Wal Mart i Turkiet tråckla gången. Eller var det i köket köksredskap gången? Se bild.

Så, hur får man en massa kall, tjockt fett i det? Lätt, vänner. Skruva loss kolven församlingen, och ta bort den. Skruva av nål-adapter också. Använda ditt pekfinger, ta lite fett och börja RAMMA det i. Varför skruva av nål-adapter? Eftersom när du infogar fett, luften du förskjuter i cylindern har gå någonstans. Om nålen är tilltäppt, kommer att fett slåss du. Inte slåss fett! Det kommer att vinna!

Detta projekt tog mig ca en och en tredjedel cylindrar av Red Line CV-2 fett, som var de närmaste syntetiska (jag alltid använder syntetisk olja och fett i mina grejer. Det är inte * som * mycket dyrare. Ta det från en kille som har jobbat på bilar sedan han var elva. [bokstavligen] Det är värt de extra pengarna...) fett som matchade konsekvens av vad som fanns i startmotorn. Klängig. Men inte alltför tjocka som grönt fett (inte att det är dåligt. Gröna fett har sin plats, utan tvekan!)

Om du har dina tvivel om tjockleken på CV-2 fett, gärna använda mobil-1 allmänna ändamål syntetiskt fett i badkaret. Mycket mindre hydrauliska friktion, men det kommer inte "fastnar" så bra. Fortfarande, jag skulle använda den i ett hjärtslag om jag inte har ett CV-2 å. Det är ju en trettio år gamla starter. Det är ganska mycket uppskattar bara om någon färskt fett på denna punkt.

Ett ord i wise, försök inte att sätta in kolven av sprutan in i cylindern rakt. Silikon oring vill gäng och pop ur sin groove. I stället infoga den krokiga och rätt (räta) det * inuti * cylindern! Detta sätt fungerar oring.

Skruva den kolven guide och bas tillbaka på, sedan nålen adaptern och nål. Tryck ut luften ur nålen genom att trycka på axeländen kolven tills lite fett kommer ut. Om du har andra fett i nålen, få det ut allt. Vill minimera förorening av smörjmedel. Lita på mig detta :)

Denna lilla sprutan har räddat mig en hel del huvudvärk i förflutnan. Jag har gått igenom två av dem. Det slår med en tops klämma in fett i en knipa.