Hur att plocka isär och rengöra en startmotor för en Toyota 22R motor (10 / 10 steg)

Steg 10: Sista steget, magnetventilen

Med samma mjuka slipande lite i din Dremel, polska kontaktpunkterna i magnetventil församling. Dessa kontaktpunkter agerar som en tunga "Switch", överbrygga kopplingen mellan batteriets positiva och startmotorn, som behöver massor av nuvarande att vända motorn.

Över tiden, bli dessa kontakter bränt, urkärnade och smutsiga, ökar motståndet och ger motorn mindre ström att arbeta med.

Hur oförskämd!
'
Så, vi måste rengöra kontakterna. Den mjuka slipande biten är perfekt för denna uppgift. Du kan berätta när området är ren när den blir blanka. Det finns också en kontakt ring på kolven. Se bilder.

En liten ström används en spole; insidan av kolven bostäder. Nuvarande inducerar ett elektromagnetiskt fält som starkt lockar magnetventil kolven nedåt. Denna nedåtgående rörelse gör två saker.

1. det kör kolven kontakt ring ner till två koppar kontaktpunkterna inuti starter inhysa, att göra en hög nuvarande anslutning mellan batteriet och startmotorn själv.

2. det tvingar svänghjul engagemang kolven församlingen ut. När svänghjulet engagemang församlingen är stöttes ut, engagerar svänghjulet, vrida den. Anledningen till det måste pop ut, är att när du släpper din tändningsnyckeln från "Start" position, svänghjul engagemang magnetventil kolven församlingen är indragna tillbaka inne i starter bostäder, gratis av svänghjulet, som nu snurrar som motorn inte har startat. Svänghjulet är alltid kopplad till motorn hela tiden. Annars skulle motorn hela tiden vända startmotorn. Startmotorn skulle så småningom låsa upp, som svänghjulet skulle spinning på en mycket hög RPM, tvinga motorn inuti startmotorn till vända på fyrtio gånger hastigheten på motorn! Enkelriktat kopplingen skyddar startmotorn när nyckeln är release, som det finns en liten stund där startmotorn är förlovad med svänghjulet medan motorn är i drift. Kopplingen förhindrar det tillbaka utfodring tillbaka till startmotorn sig för den stunden. Men kopplingen kommer att bränna det om vänster förlovad med stirrande motorn. Men vi oljat det tidigare, minns du? Så vi är alla bra, där.

Dessutom kan det vara en bra tid att re - koppla positiva ledningen från batteriet till den andra terminalen magnetventilen.

Nu, koppla tillbaka magnetventil täckplåten med tre medellång medelstora Phillips skruvarna. Kontrollera att gummipackningen är intakt, och att den indragna sidan går mot starter bostäder och inte plattan.

Sätt kolven våren. Denna långa våren kommer gå in hålet motsatt där starter motoreffekt redskapet sticker ut från. Bara trycka det rätt.

Fett stor enda kullager och infoga det i slutet av svänghjul engagemang kolven församlingen, se till att det går hela vägen in. (och kommer inte tillbaka ut! Magnetventil kolven våren kommer att driva mot lagret.)

Nu, kompis de två församlingarna att vara noga med att inte låta motor montering faller isär. Kom ihåg vad jag sa om borstar. De kommer att dyka ut igen!

När församlingarna tillsammans, sätta två stora Phillips skruvarna inför startmotorn, och dra åt dem, sedan sätta långa skruvar tillbaka på motorhuset. Dra åt bultarna ner och sedan använda effekten föraren att fullt ut dra större Phillips skruvarna i starter ansiktet. Glöm inte att vridmoment de Phillips skruvarna i ansiktet! Använd lite nummer tre, vänligen.

Re - fäst positiva motor ledningen om du inte redan har.

Innan bultning det tillbaka upp, testa starter för funktionalitet med hjälp av bygeln kabeln och alligator clip.

Fäst ena änden av alligator clip till liten svart terminal nära där slutligt realiteten direkt från batteriet fäster. Detta kommer att fungera magnetventilen.

Nu koppla startkablar till batteriet.

Jorda den negativa (svarta) kabeln till startmotorn motor montering öra.

Tryck på den positiva (röd) bygeln kabeln ledningen till terminalen batteriet ansluts till.

De små redskap ska skjuta ut (skrämma dig) medan spinning. (Också skrämma dig.)

Det också gnista och hoppa i händerna, som kommer att skrämma dig.

Nu koppla alligator ledningen från de små svarta bladet terminal och positiva batteriet terminalen.

Stäng startmotorn, så ledningen direkt från startmotorn är utsatt. Lämna svart bygeln kabeln ansluten till montering örat.

Nu, tryck på den röda bygeln kabeln ledningen till bulten. Motorn bör snurra utan svänghjul växel hoppa ut. Det kommer gnista.

Lämnar ledningen röra terminalen och lyssna medan de motor snurrandena.

Motorn bör öka i RPM och jämna.

Vad som händer här, är att allt som färskt fett du sätter i körs genom verk. De flesta av det är att vara fördrivna. Detta är vad du vill. Det minskar hydrauliska friktion och sätter fett i sprickor, så att smuts inte kommer att samla in det och falla i arbetet senare.

För det andra bär penslarna nu in de rena Kommutator kuddar. De måste mesh perfekt och som anslutningen blir mer intim, nuvarande kommer att öka till rotorn, ger det mer makt, när den snurrar snabbare.

Generellt sett du vill att detta ska hända med startmotorn lossas, så den har en chans till full "Break", i stället för bultning det tillbaka upp till motorn och starta det, även om, vänner, detta är bra, alltför. Du kan göra det och oroa dig inte, men motorn kan slå en smula långsam i början, särskilt om ditt batteri är lite gammal.

Torr kör bort av motorn garanterar det fungerar, och motorn är tillåtet att bryta Kommutator kuddar på borstarna, som undantränger fett så gott det kan förskjutas, minska hydrauliska friktion och att tillåta interna mekanismer för att fungera smidigt.