Hur fixar din 12v kompressor (3 / 3 steg)

Steg 3: Kolv och topplock

Om din pump hade sin slang brutet av, helt enkelt köpa några bra automotive slang som kan hantera upp till 100 PSI (försök bränsleinsprutning linjen). Eller, skär i slutet av slangen flush, och helt enkelt använda en liten slangklämma för att säkra slangen till barb.

Om du vill ta bort fabriken slangen, helt enkelt in en liten flat skruvmejsel i kragen mellan kragen och slangen. Gör detta flera ställen tills kragen delas på mitten. Ta bara bort kragen och dra trasiga slangen från barb. Detta frigör du sätta bra slangen tillbaka på.

På min CH compressor bröt enkelriktad reed ventilen. Jag klippte en liknande storlek och formade en från en läsk kan (Super Chill citron Lime soda [Albertsons]). Jag borrade ut niten håller fliken i, sprang en liten kran (en kran gör trådar) ner i hålet, och skruvas en liten skruv för att hålla fliken ned. Jag var tvungen att maskin huvudet på skruven platt så att kolven inte skulle störa det.

Vid denna punkt, se till att allt är smord. Handled stift, båda ändarna av vevstaken, Ramlager i vevhuset, vevaxeln, lägre slutet rod uthärda, cylindern, kolv och kolvtopp, växlarna och bussningar i motorn. Som smörjas tillämpar bussningar på motorn bara en lätt olja (jag använde Break Free CLP) i varje ände av motorn. Kontrollera att det går under redskap och träffar axeln, där det kommer att sippra ner och komma in bussningen.

Byt motorn, om du har tagit bort den. (Göra säker du smörjas bussningar på motorn innan du byter det!)

Re sätt vevaxeln i vevhuset och tryck tillbaka in i de drivna redskap. Vara att drivna redskapet är vänd på rätt sätt så att mönstret slitage av tänderna inte är ändras.

Ett ord till kloka: bry dig inte om att sätta kolven och vevstaken församlingen tillbaka på vevaxeln tills du har infogat kolven i cylindern först. Gummi kronan på kolven kan det gå på ett sätt!

Fett upp cylindern och krona av pistongen. Kolven går upp och ner mycket snabbt och mycket värme genereras. En bra mängd fett här kommer att öka trycket utdata, livet av pistongen, och blåsa upp däck mycket snabbare.

Titta på slitage mönstret i cylindern. Om du kan se ett område som inte är slitna, går området in mot vevhuset. Pistongen färdas hela vägen till toppen av cylindern.

Glida vevstaken genom toppen av cylindern och tryck in kolven. Hålla kolven inuti cylindern och sedan vinkla vevstaken något för att få det i vevhuset och på lägre slutet staven med sticker ut från vevaxeln. Det är enklare än det låter.

Ersätta topplock skruvarna (lång de).

Det blir förmodligen gummi vibrationer isolera bitar som går runt den mekaniskt montage, de går bara på ett sätt. Se till att de är på rätt sätt.

Allt kommer gå tillsammans i mindre än ett par minuter. Det är en mycket enkel montering.