Hur man bygger en wankelmotor (och hur det fungerar) (8 / 10 steg)
Steg 8: historia
Så mycket av dagens teknik är den första roterande motor mönstren inte vad används nu. Felix Wankel idé av den roterande motorn hade både rotorn och dess bostäder vrida (visas i gif). Detta möjliggjorde högre varv som skall uppnås men också introducerade komplikationer på grund av det stora antalet rörliga delar.
Vanligast i nuvarande utformningen är kom i motorns nästa iteration. Inhysa hölls stillastående, och endast rotorn och dess excentriska axeln var tillåtna att flytta, som kom den allmänna designen till sin nuvarande enkelhet.
Även om det var enkelt, hade det några nackdelar-motorn kämpade för att producera vridmoment på lägre varv, och hade en kronisk problemet med oljeförbrukningen och försegla slitage på grund av lämpligt material. När Mazda blev inblandad i motorns utveckling, infördes mönster med flera rotorer som gett bättre resultat i vridmoment och minskad oljeförbrukning, men ändå låg under utförandet av vardagliga kolv-baserade motorerna.
Mazda gav upp sina ansträngningar i de roterande motorerna i 2012, med den senaste rotary-powered RX-8 som produceras. Motorerna hade problem med sin termisk effektivitet och gas konsumtion.
Den Wankel roterande är ett mycket smart koncept, men har visat sig vara ineffektiva i praktiken.