Hur man gör RC plan (6 / 10 steg)

Steg 6: Motor, propeller, ESC och batteri

Motor

Först och främst bör man borstlös motor. Du kan använda borstad motorer, men rekommenderas inte för RC flygplan.

Andra av allt, om du ska använda din planet utanför du har att välja en outrunner motor (jag vet inte riktigt vad är skillnaden mellan outrunner och inrunner men alla säger att outrunner är att köra utanför och inrunner är att köra inne - i ett hus till exempel).

Om du kommer att titta på borstlös motor databladet (exempel) du ser först är Kv (i vårt exempel är 2750 Kv). Du kan se Kv rpm per volt men det är inte riktigt samma (här kan du läsa djupare förklaring). Nästa är batteri och när det är 3 ~ 4S. S betyder "hur många celler i serie" (anger vilket batteripack är lämplig för din motor, men jag ska berätta senare om det). Om det finns måste 4S som innebär att du ansluta 4 lipo celler i serie (GND av en batteri till VCC av ytterligare ett batteri). Om du ansluter batterier i serie deras spänning är att lägga. 1 lipo cell har max spänning på 4.2V. För att beräkna max inspänning till din motor multiplicera bara 4.2V gånger 4 och du får 16.8V. Om du vet den max spänningen veta du också max RPM. Att uppskatta (verkliga värdet blir lägre) du kan multiplicera max spänning av Kv, i vårt exempel får du 16.8V * 2750 RPM/V (Kv) = 46200 RPM.

Nästa är vilken propeller rekommenderas för din motor. Det är enda sugestion, du behöver inte använda samma propeller som i databladet (jag ska berätta om propellrar senare). Efter det är maximal effekt av din motor i watt (W). Observera att makt är olika för olika antal celler i serie (spänning). Eftersom formeln för effekt är: spänning (V) * ström (A) = effekt (W). Efter kraften i motorn är strömförbrukning i ampers (A). Kom ihåg detta värde eftersom beroende på det kommer du väljer ESC (men om det senare). Nästa är riktning: CCW - motor roterar motsols, CW - motor roterar medurs. Och nedan det är måtten på din motor. Olika motorer har olika storlekar. Välja rätt för din plan. Kom ihåg axeln eftersom det är nödvändigt att välja rätt propeller.

Om du vill läsa mer om motorn gå till denna webbplats.

Om du vill se gå mer motors till denna webbplats.

Propeller

Det finns många typer av propellrar. De kan vara tillverkade av trä, plast, kol, etc. Det är även lysande i natt propellrar. Det finns propellrar till idrott flyg eller långsam flykt. 2 blad, 3 blad och 4 blad propellrar. De mest populära är plast, 2 blad propellrar.

Men förmodligen den viktigaste är storleken på propellrar. Som ni kanske såg i motorns datablad att propellrar är skriva nummer x antal (till exempel 5 x 4.5). Det första numret är längden på propellern i tum. Den andra siffran (heter pitch) är hur långt (i tum) propellern kommer att gå igenom luften per enskilt varv. Högre andra värde - plan kommer att flyga snabbare. Kom ihåg: andra värdet är bara en uppskattning, det verkliga värdet kommer att vara annorlunda. Det första värdet är dock inte mindre viktigt. Om du dividerar det första värdet med 2 du bör få hur högt över marken motorn. Du bör också lägga hälften av tum att undvika propeller vidröra marken.

Många propellrar har adaptrar för att anpassa sig till många storlekar av motor axlar. Kontrollera om det finns adapter till din motoraxeln eller kanske navet passar din skaft - då behöver du inte adaptrar. Sista är om propeller flyttas medurs (CW) eller moturs (CCW). Om din motor rör sig medurs du medsols propeller.

Om du vill läsa mer om propellrar gå till denna webbplats.

Om du vill se gå mer propellrar till denna webbplats.

ESC

ESC står för elektronisk varvtalsreglering. Den styr den borstlös motorn. Vi kommer nu fokusera bara på råden för flygplan. ESC huvuduppgift är att kontrollera hastigheten på den borstlös motorn. Du kan skicka data till ESC som du skickar data till servo med hjälp av funktionen skriva (PPM). Du kan programmera ordentligt din ESC genom att skicka till det höga och låga pulser (hög puls är cirka 2000 mikrosekunder och låg puls är ca 1000 mikrosekunder). Gå till databladet för din ESC och kolla hur du kan göra det. Allt bör anges korrekt som standard. Jag uppmuntrar dig att kontrollera din ESC och motor innan du monterar den på planet. För att göra det, gjorde jag instructable "Hur köper och styra borstlös motor".

Nu låt oss titta på ett exempel. Först är forts (fortsätter) nuvarande (40A i vårt exempel). Detta visar hur mycket ström du kan rita från ESC att driva din motor. ESC forts aktuell bör vara bör vara en liten bit (ca 10-20%) högre än maximal ström drar av motor. Efter det är Burst nuvarande (55A i vårt exempel). Du kan rita burst ström från din ESC för ca 10 sekunder och ESC kommer inte att bränna (teoretiskt). Men om du kommer att dra mer aktuella eller längre än beräknat kan ESC bränna.

Nästa är BEC (batteri eliminering krets). BEC förändringar höga (relativt) spänningen på batteriettill 5V (oftast) att driva mottagare och servon. BEC också läsa spänningen på batteriet och om spänningen för låg det visar off motorn men ändå försäkra makt till mottagaren att landa säkert. Grundstrategi är inte i alla ekonomiska och sociala råd men i de flesta av dem. Om du vill läsa mer om BEC gå till denna webbplats.

Nedan BEC är LiPo celler (2-6 i vårt exempel). Det är samma som S i motorns datablad. Om motorns batteriet är i spänna av LiPo celler är ESK OK.

Efter det är NiMH (det är annan typ av batteri), vikt och storlek.

ESC anslutning: Från ena sidan av ESC går två tjocka kablarna (en röd och en svart). Det är till batteriet. Från samma sida också går tre tunna kablar till Arduino. Från motsatt platsen går tre tjocka kablar (av samma färg). Dessa trådar går till motorn (ordning spelar ingen roll). Om motorn roterar i fel riktning byta två sida sladdar.

Om du vill se mer ekonomiska gå till denna webbplats.

Batteri

Batteriet ger makt till ESC. Det finns många typer av batterier men det vanligaste nu är Li-po. Vi använder faktiskt batteri eftersom det består många celler, inte bara en. Varje cell li-po har 3.7V. Låt oss titta på exempel på batteriet.

Först är kapacitet (1300mAh i vårt exempel) i milliampere-timmar (SI-enheten för kapacitet är Coulomb men alla använda mAh att beskriva kapaciteten i batteriet). Formel av kapacitet är aktuell * tid = kapacitet, vilket innebär om du vill rita 2600mA för 30 minuter (0.5 timme) du behöver kapacitet på 1300mAh. Om du har ett batteri med kapacitet på 1300mAh (1.3Ah), du har en motor som drar maximally 35A så det tar hälften av maximalt genomsnittliga dra - 17.5A. För att beräkna hur länge du kommer att flyga klyftan 1.3Ah av 17.5A och du får 1.3Ah / 17.5A = 0,074 h = 4 minuter 27 sekunder

Nästa är spänning. 3S1P betyder 3 celler i serie (detta är S) och 1 parallell. Du vet vad som händer med spänning om du ansluter celler i serien, men om du ansluter batterier parallellt du inte lägger spänning - du lägger till nuvarande. 3 celler är samma som 3S. 11.1v är lika med 3.7V * 3 (S). Så såg du skriva samma sak på tre olika sätt.

Efter spänning är Utsläppsflöde. I vårt exempel är 45 C konstant / 90C brast. C sätt Utsläppsflöde - hur många gånger mer ström kan du ta från batteriet än den totala kapaciteten. Om kapaciteten i batteriet är 1.3Ah (1300mAh) och utsläpp är lika med 45 C kan du ta från detta batteri 1.3Ah * 45 C = 58.5A. För en kort tid du kan ta från batteri 90 gånger kapaciteten i batteriet (sprack ansvarsfrihet kurs är lika med 90C).

Under urladdning är många användbara informationer om batteriet. Det finns också en ansvarsfrihet plugg som du kommer att ansluta din ESC. Du måste köpa samma ansvarsfrihet kontakt som är ansluten till batteriet (men kvinna inte manliga) och löd den till röda och svarta tjocka kablarna som går från ESC.

Om du vill läsa besök mer om batterier denna webbplats.

Om du vill se gå fler batterier till denna webbplats.