Is däck för en mountainbike (2 / 3 steg)

Steg 2: Lägga till några spikar

Efter en liten prova fann jag att använda en vass spets för att punktera däcken (från utsidan) på exakt den plats jag ville ha den markanta att komma ut, får mig att bara trycka i skarpa slutet av skruven kastade däcket från insidan, slutresultatet blev en fin uniform tvåradiga av kolstål förzinkad spikar , gängade i chunky gummidelen med något hopp om att dras. Skruvarna sticka genom gummit på dessa däck ca 10mm som om jag är ärlig är ca 5 mer än jag verkligen ville men utan att köpa chunkier däck eller kortare skruvar som inte kommer att förändras... och jag gillar något överdriven. Vid denna tidpunkt började jag paranoid om driver en skruv tillbaka i däcket och fragmentering en perfekt bra innerslang medan Rider. Jag belagda varje skruvhuvudet med starka flexibla lim och sedan limmade en gammal innerslang över limmade skruven huvudet. Jag kan också garantera att det bra inre röret inte är fast att limmet när det är dags att ändra det igen. Hela denna process tog knappt två timmar per däck att passa två rader med 50 skruvar i varje, detta ställde upp med slitbanemönster och eftersom jag inte är på väg någonstans distans ojämn beslutat ytterkanterna på däckets lämnades bästa un-spetsade och om greppet inte var bra nog jag kunde alltid spika den centrala raden av trampa alltför.

Jag bestämde mig att blåsa de experimentella däck till 40 psi eftersom detta var lägsta tillverkaren rekommenderade inställningen så om spikar behövs för att flex lite de kunde utan att riva gummit block isär.