LEDDE landning ljus för Experimental Aircraft (1 / 7 steg)
Steg 1: Teori av drift
Inte att detta är särskilt komplex, men här är teorin om operation... Jag valde att använda en enkel och billig PIC controller (PIC12F1501) för att göra blinkande för mig... L78L05 är en liten 5V regulator som droppar ship Powers (13, 6V) till 5 volt för PIC-styrenhet.
Produktionen av PIC controller (RA2, stift 5) driver en liten NPN byter transistorn (den 2N2222... som jag valde bara att jag hade en låda av dem... det finns många NPN-transistorer som skulle fungera). 220K resistor (R1) tjänar till att begränsa bas ström. 10K resistor (R3) begränsar nuvarande samlaren.
När PIC utgång RA2 är hög, transistorn är påslagen, som drar IRF510 mosfet gate ner (och så mosfet är avstängd). När PIC RA2 produktionen är låg, transistorn är avstängd, utfärda utegångsförbud för mosfet dras av 10K resistor R3 och mosfet är påslagen.
LM338 används som en nuvarande limiter, och motståndet mellan det Vout och justera stift tjänar till att ange den aktuella gränsen. Mer om det senare motståndet.
Den PIC registeransvarige RA4 (pin 3) är konfigurerad som indata. När växeln är öppen, 10K resistor (R2) drar input hög, och när växeln är stängd RA4 dras låg. RA4 indata berättar den PIC registeransvarige att antingen flash (växeln öppen, RA4 hög), eller bo hela tiden (växeln stängt, RA4 låg).
LM338 har en lägsta peak nuvarande kapacitet 5 ampere, med 8 ampere typiska. Mosfet (IRF510A) har en peak nuvarande kapacitet 7 ampere minsta (12 A typiska)... Så, känner igen två saker... kör dessa enheter på 5 ampere i "landning" läge (inte stroboskopeffekt)... är köra dem hårt. Därför har allt en kylfläns... Värme är fiende till all elektronik!