Li-Ion batteriladdning (3 / 7 steg)
Steg 3: Strömförsörjningen
Hela batteriladdaren drivs av en 12v 2A laddare, men eftersom LM324 inte är en järnväg till järnväg op-förstärkare, jag behöver en andra spänning järnväg till tillåta op-förstärkaren känsla spänningar nära GND (lilla spänningar för små strömmar) och produktionen låg nog spänning för att inte slå på darlington transistorer när de inte borde vara.
Om man tittar på den allmänna schematiskt i föregående steg, kan du se att transistorn som kontrollerar strömflödet och spänningen över batteriet är ansluten till en spänning järnväg och inte till marken. Eftersom utspänningen LM324 inte kan nå det är negativa spänning, det kan bara gå runt 1,5-2v över den. Vid denna spänning, darlington transistorn inte skulle kunna stänga av och inte skulle begränsa spänning och ström ordentligt.
Det är därför jag använde en av de fyra op-förstärkarna (IC1a) och en transistor för att skapa en virtuell 2.5V järnväg över GND som sjunker den ström som flyter genom laddare av kretsen.
R2 och R3 är en spänningsavdelare med en utgångsspänning av runt 2.5V beroende i resistor toleranser, op-förstärkaren driver transistorn på ett sådant sätt att oberoende av strömflödet, 2.5V kommer att alltid släppa över den.
De fyra op-förstärkarna och LED-indikatorer drivs direkt från 12v strömförsörjning, men resten av kretsen drivs med 9.5v; mellan 12v och de 2.5V rails.
Om du använder denna design, men du vill göra det mer effektivt, kan du använda järnväg till järnväg op-förstärkare och en lägre spänning nätaggregat så du inte behöver skapa en extra järnväg slösa makten i en extra transistor.
Power LED indikerar när laddaren är på och C2 jämnar ut spänningen från laddaren.