Mini svarv Motor uppgradera (tre fas, borstlösa DC) (5 / 5 steg)

Steg 5: resultat

Det är mycket bättre än originalet. Du kunde hörbart höra lager motorn sakta ner som du laddar den. Nya borstlösa motorn är mycket mer stabil. Bättre låg slut vridmoment alltför. Jag har inte lyckats stall det ännu. På lager motorn var en vanlig företeelse.

Både motor och ESC har temperaturgivare. Varken har fått mer än varma ännu. Utan plikt cykel frågor hittills. Motorfäste fungerar som en kylfläns. Jag skulle kunna svetsa på vissa fenor och en fläkt om jag var som störde.
Denna outrunner har specifikt en impeller inbyggd i fallet att flytta lite luft genom den stationära, stunder men jag inte vet om detta är nödvändigt. Jag över fått alla komponenter med flit.

Uppgradera motorn för svarven är 350w. Den motor jag använt är kan sätta ut upp till 2250w. Det är nästan 6,5 x så mycket makt. Strömförsörjningen kommer bara sparka ut 600w emellertid. Men det är fortfarande nästan dubbelt uppgradera motorn för den ursprungliga enheten. 350w motorn körs på 2500(rpm)=261.8(rad/s). 350(w)/261.8(rad/s) = 1.34(Nm). Den nya motorn körs på 3576 rpm @ 24v från 149Kv citeras. 600(w)/374.5(rad/s) = 1.6Nm. Det är ~ 20% mer vridmoment.

Jag bygger 10A av den ursprungliga motor som 240w. Nya motorn på 24v, 10A = 240w, så det skulle vara likvärdig effekt. Delarna är klassade för att typ av makt, om jag sätter för mycket ström igenom, jag kommer att bryta något. Jag är trött på ersätta knäppte remmar och remskivor med en klippt bort viktiga tand. Det hände alltför ofta med den gamla installationen. Jag har konverterat det från det konstigt, unik, kinesiska pitch bälte, till en standard, med aluminium remskivor. Så att jag kan ersätta bälten långt billigare, och blocken kommer inte ren nyckel tänder. Så långt är allt bra. Ingen mer brytskador. Jag kan sätta på en reset-kan säkring, att begränsa nuvarande och skydda komponenterna.