PRESTANDA AVGASSYSTEM D.I.Y. - 2010 CHALLENGER R/T!

Först och främst bör du veta varför vi vill byta avgassystem till en högpresterande setup... Alla fordon av något märke/modell som rullar av produktionslinjen har ett dåligt utrustade luft intag och avgaser. Begränsningar sätts på plats på båda dessa system för att begränsa buller en konsument kommer att höra. Jag antar att biltillverkarna måste tilltala en mycket bred publik så långt som köpare, så de gör fordonet så tyst som kan vara... Problemen med det är: Det minskar ditt fordon makt och GAS KÖRSTRÄCKA!

En enkel förståelse av VOLYMETRISKA effektiviteten (VE) kan hjälpa dig att förstå varför du kan få bättre makt och bränsle ekonomi genom att hjälpa din motor andas bättre. Volymetrisk verkningsgrad är i grunden en ratio (eller procent) av vilken mängd bränsle/luft dras in i din motor jämfört med den faktiska kapacitet som möjligt. Tycker om andas genom ett sugrör. Visst kan du göra det bra din sittande ner på soffan vegging ut, men om du väljer att jogga sedan dess bara inte kommer att fungera så bra är det?

När vi eliminera inskränkningar i luftaintagsystemet, tillåter vi motorn att andas mycket lättare. Vi gör detta genom att sätta ett högt flöde prestanda luftintaget systemet på fordonet. Mängden luft som det kommer att dra i naturligt kommer att öka eftersom det finns inga fler intag resonatorer (begränsningar används för att lugna sug buller) eller begränsning papper luftfilter för luften att försöka få. Genom att ha mer luft in lättare än den brukade du inte behöver använda så mycket gas att komma igång. Det är där din körsträcka kan öka. Nu när du vill ha lite kul och mosar som trampa på golvet - kommer du ha mycket mer luft att skapa mer makt som är bara på skoj. Gas körsträcka ökar inte riktigt när man kör så här om :(

Okej. Nu, motorn kan andas lättare. Nästa arbetsplanen: Hjälpa THE motorn andas. Utformningen av fabriken avgassystem är hemskt för det mesta. Alla typer av restriktioner byggdes för att tiga som SUCK-PUSH-BANG-blåsa . Halsdukar är oftast det mest restriktiva med ett lager avgassystem. Avgaser gaser har i princip att manövrera sin väg genom en serie av väggar, chambers, lameller, bafflar och andra labyrint-liknande flippety-doo... Detta behöver fixas!

** En anteckning på katalysatorer: Många människor är under felaktiga intrycket att omvandlaren är den "bad-guy" som begränsar din makt och vilja till flytta den. Gör inte! Omvandlare på nästan alla sen modell fordon är utformade med högt flöde katalysator kex. De erbjuder precis rätt mängd av mottryck behövs för att upprätthålla vissa nedre rad vridmoment, men flödet gratis tillräckligt för att inte hindra prestanda vid högre varvtalsområdet. Gör din forskning och om du tycker att din converter är en dålig design gör sedan smart sak och uppgradera - inte bort! Jag kommer inte ens komma in i EPA mandat lagar och böter och överträdelser osv...

Det finns massor av andra faktorer som hjälper till med den makt/körsträcka aspekten av VE som avgaserna rensning och ventil överlappning, men om du vill lära dig mer du bör göra vissa surfa.