Pulverlack en fiske rulle (5 / 5 steg)

Steg 5: observationer

1. måla markering.

Det finns UV-resistent och Salt spray manskap i specifikationer, och det kan variera efter färg. Den högsta saltstänk betyg jag har sett är 3 000 timmar, men det finns pulver ute som annonseras som Marine grade med 1000 timme rating. De flesta "chrome" färger måste en sekundär skyddande päls, vilket kan vara en tydlig. Uretan och polyuretan pulver är förmodligen den bästa insatsen.

2. antal rockar.

Pulver går på relativt tjocka, runt.004-.006 inches per kappa. Om du tar den ursprungliga chrome och lägga till ett enda skikt, du är mycket nära nog för att göra om typiska kromade hjul delar. När du lägger till rockar, är det mer av en risk att behöva gå in och göra lite strategiska slipning för att få en snug passar på skruvas ihop delarna och clearance för rörliga delar.

Få första lagret att hålla sig och täcka lätt är inte ett problem, men som du lägga till rockar, kvaliteten på sprutan (behöver en pro pistol med 50 KV eller mer) och kunskapsnivån för operatören måste gå upp.

3. behandling av trådar

När bakat på, är färgen mycket tuff. Alla trådar som har målats måste vara retapped, eller hela delen behöver demonteras så du kan prova igen.
Hej är temp silikon kontakter ett bra val för att skydda gängade hål.

4. överväganden när det gäller värme

Eftersom processen kräver värme, eventuella risker i samband med utsätta delen att värmen måste vara ansedd-här är ett par:

Typiska pulverlackering bakning temp är 350-400 grader och tiden är 10-15 minuter efter delen har kommit helt upp till temp. Detta innebär att något fett eller olja som har lakas i metallen kommer att läcka tillbaka ut. Gjutna metaller skulle vara värst för detta, eftersom de är de mest poröst. Detta kan korrigeras genom före bakning för att "luftas", men detta lägger till tiden och kostnaden för förfarandet.

Om delen har någon tryckt i Bussning som är olja impregnerat, skulle jag kontrollera om temps tillämpas skulle påverka livslängden på bussningen.

5. hållbarhet

Som nämnts innan, skulle det förmodligen vara klokt att välja ett pulver som var specificerade för UV och minst 1000 timmar salt spray.

Pulver pälsen själv är extremt tålig. Det har enorma vidhäftning. Det kan inte vara lätt sandblästrat bort (mer än jag kan säga för den ursprungliga förkromning). Medan mycket hårt för färg, det är fortfarande färg, och blir inte lika hårt som anodiserad aluminium eller krom plätering, så skrapa från vassa metallföremål (t.ex. krokar) kan vara ett problem. Jag skulle inte räkna korrosion att vara ett stort problem om inte scratch var tillräckligt djup för att få hela vägen igenom färgen. Uretan och polyuretan pulver rockar kan påverkas av några starka lösningsmedel som aceton, även om det tar flygplan färg strippa eller bensyl alkohol att helt ta bort färgen.

6. utseende

Färgerna, esp multi-layer combos är ganska hisnande. Bilderna från den 2/0 senatorn gör det inte rättvisa. Det ser verkligen ut som en lollypop beläggning. Det finns också konsistens val, och pseudo-eloxerad ser ut.

Pulverlackering är ganska mycket en sköt deal det generellt inte kan röras som flytande färger. Detta är en anledning till att bilar inte är pulverlackerade. Den gamla beläggningen har tas bort med speciella lösningsmedel, och färgen på nytt från början, det betyder ingen fastställande repor och lever med defekter bakad i under ursprunglig lackering (accepterar det som en del av pulver Rock estetiska). När du arbetar med färska lager metall, har detta varit mindre problem än rehabilitera äldre delar. En dedikerad pulver butik med ren färg områden bör kunna göra ett bättre jobb än mig. Få en slät ytstruktur är inte för mycket av ett problem, esp på mindre delar som reel ramar och spolar.