Radio Control - au elektronik (3 / 8 steg)
Steg 3: Ze powerplantee...
Beroende på kit behöver du vanligtvis en motor, en esc, batterier och radio redskap.
1) batteriet:
Först och främst kontrollera modell av varvtalsregulator som du använder. Det kommer att köras på en viss spänning, med en övre och nedre gräns. Innan du väljer en kapacitet och spänning, måste du överväga vilken typ av batteri du vill. Det finns i huvudsak fyra att välja mellan. Ni-Cd (nickelkadmium), Ni-Mh (Nickel metal Hydride), Li-ion (lithium ion) och Li-Poly (Litium polymer). Dessa kräver vissa laddare, annars batteriet kan skadas! Vissa typer av laddare kan flera saker samtidigt; t.ex. ladda Ni-MH och Ni-CD. Litium laddare kan är dyrare, men ofta förbättra prestanda för din bil och betala av på sikt.
Anteckningar:
-Fullgöra Ni-Cd batterier före lagring.
-Gör inte helt köra ner Ni-Mh celler, bara köra för att dumpa. Detta är när bilar prestanda sjunker mycket märkbart.
-Inte överladda eller ansvarsfrihet litiumceller för djupt.
-Om en lithium cell har varit böjd, deformerade etc. DEBITERA INTE DET! DET KAN OCH KOMMER ATT EXPLODERA!
2) ESC
Här är val i esc:
-Borstade bara * programmerbar.
* Automatisk
-Borstlös * Sensored
* Unsensored
Brushless ESC kommer oftast också kör borstad motorer, det kommer att noteras på förpackningen. Elektronisk varvtalsreglering run på olika spänningar, vilket betyder att detta bör beaktas när du väljer ett batteri.
Borstad ESC körs inte borstlösa motorer. ESK: s har också en gräns. Detta är den lägsta vinden eller den högsta KV. (KV = varv per volt) (ju lägre vinden, desto högre varvtal). Mer än detta kan ofta skada varvtalsregulator.
Unsensored ESC kommer inte att köra sensored motorer, men sensored esc kommer köra Sensorlös motorer. I allmänhet kommer en sensored motor har mer makt.
Laddare:
Detta bör köpas samtidigt som batteriet. Asides från den uppenbara saker, till exempel lämplighet för din typ av pack jag skulle rekommendera dessa funktioner.
-Har en option för växelström eller köra på DC (ala, bilen?)
-Är en peak detection modell
-Att debitera ett brett spektrum av spänningar
-Kan flera saker samtidigt
-En bra kvalitet användning ditt omdöme här. Det ska löna sig när du går igenom förpackningar långsammare (lång sikt)
Motor:
Första av overaller, du har två huvudsakliga alternativ. Borstlös eller borstad. Borstlösa motorer filial till sensored och unsensored, medan borstad motorer är generellt liknande (till exempel V penslar, et cetera är tillgängliga.
Om du har pengar, gå borstlös. Du får mer fart, vridmoment, tillförlitlighet och det finns saker allt underhåll att göra. Bara olja lagren, hålla den ren och se till att det körs alla smidigt och det kommer att tjäna dig länge.
Å andra sidan, har du borstat. Dessa är ofta långsammare, mindre tillförlitliga och mer kostsamt att hålla igång, men har en billigare upp start. Som de har borstar, du kommer för att ersätta dem eller re klippa dem regelbundet med en fil/röjsåg. Kommutator måste också underhåll. Hålla/nyheter endbell fria från skräp... olja av lager och din borta.
Om du vill ha en personlig åsikt på motorer, gå borstlös. I min T4 ensam jag har använt 4-5 borstad motorer, dem allt slutade i katastrofala misslyckande på grund av missbruk de utsätts för. En Borstlös setup jag har i det jag har haft för längden på lätt 2 borstad motorer utan problem, med undantag för några skador på en tråd. Jag är säker det kommer att tjäna mig under en lång tid framöver.
Något värt att notera är att borstlösa motorer ofta körs svalare och är mer effektiva.
Borstad motorer är klassade i vindar, vilket är antalet vindar av tråd lindade på varje stolpe av axeln. Borstlösa motorer kan klassas i KV eller vindar. KV ges i en RPM, då tid som genom din spänning används för den slutliga RPM.
Jag bör nog nämna något om timing här, men jag brukar. Det har varit så länge eftersom jag har använt en borstad motor att jag inte kommer ihåg vilken väg förskott och vilket sätt fördröjer tidpunkten. Och ja, fördröjer den korrekta ord mitt fönster slickar, kort buss ridning vänner.