"Rätt" sätt att mäta en cylinder bore och mäta cylinder med kolv diameter

Hej alla

Syftet med detta Instructable är att förhoppningsvis lära hur man mäter en cylinder och kolv, rätt plats att mäta en kolv och varför du hittar den största möjliga diametern.

Från min verksamhet i många on-line motorcykel grupper jag har sett ett antal folk som skickar inlägg saker "slits ut" eller fel delar försedd eftersom de kan klippa eller flytta toppen av kolven i cylindern bar efter topplock har tagits bort

Kolv och cylinder som mäts är från en 1968 Suzuki T305

Suzuki gjorde också en T250 som såg ganska mycket identisk och ett år senare en T350 så se till att du har rätt specifikationer

Innan några beslut på delar, behöver du beståndet
specifikationer, det är svårt att bedöma avstånden mellan delar när du inte vet vad exakt de bör vara så få service manuell eller tekniska data manuellt

I det här fallet standard kolv storlek är 59.955 mm ~ 59.940 " , men det ges som en tum storleken på 2.360" ~2.359 "

Under drift (dvs, när motorn är igång) upp i kolv är utsatt för full värme av förbränning som normalt är runt 7 ~ 800f eller högre. Aluminium har en mycket hög utvidgning vid uppvärmning så på att köra temperatur kolv toppen "fyller" cylinderdiameter (toppen av pistongen är förmodligen i genomsnitt över 300f?) Detta är en två stroke (med två cykler) motor, överledning tar bort värme från topp till undersidan av kolv och färska kostnadsfritt hjälper till att kyla den och förhindra en "smälta" (oftast)

Kolvarna är bearbetade så den största massan av metall har utrymme att expandera och tunnare sektioner (som inte expanderar så mycket) är olika diametrar. Sidorna av kolvar där SANDKRYPARE (kolv) stift passform, med mer material då de tunnare delarna av kjol är också mindre än den "nominella" diametern. Det kan vara lättare att bild en kolv som är fat formade topp till botten och typ av 'päron' formade tittar ner från toppen. Skälen är också kopplade till hur kolv "trycks" framsidan eller baksidan av cylinder vevstaken vinkel och riktningen av rotation av vevaxel