Ski-cykel (full suspension) (6 / 10 steg)
Steg 6: Svetsning?... Ja, typ av :-/
TIG-svetsning är vägen att gå med legering cykel ramar, men sedan närmaste jag äger är en butan torch jag var tvungen att nöja sig med vissa Durafix legering lödning/hårdlödning pinnar.
Jag är någorlunda nöjda med resultaten, kan inte jag riktigt tryggt rekommendera denna lösning som jag är tveksamt att det ger det starkaste möjliga resultatet.
Varför? Tja har överordnade legeringen värmas obehagligt nära sin smältpunkt, som kommer att lämna värmebehandlade legering något svagare/mjukare än det var.
Efter att ha sagt att denna prototyp har hållit till några ganska hård missbruk inklusive slå ett snö staket i hastighet, och jag har sett några anmärkningsvärda promo vid av destruktiva "test" på det här, så kanske det är bra, jag kommer fortfarande att hyra en TIG rigg för nästa Ski-cykeln men Durafix är ganska svårt att använda på komplexa former som detta , det är mycket svårare än lödning stål exempelvis (platta bitar liksom bakdämpare mount - 5: e pic - men är ganska lätt)
BTW, första bilden "visar gafflarna (Rock Shox Boxxer VM) valt att ge den största längden möjligt (tall övre kröna också) att minska behovet av en tall"tornet"att ansluta gaffeln till främre skida.
Min första Ski-cykel har kortare forks, en något högre främre fäste, och lider av en mycket liten "pendel" effekt på framsidan som jag ville eliminera denna gången.