Toms - min Evo

Huvudbilden: Engine Bay

Prestanda Mods
K & N Typhoon intag och UICP
Synapes omkastare
HKS dump ventil rörledningar kommer från LICP
Vakuum Block
Grimmspeed 3 port boost magnetventil
JDM sport fjäderben stag
ETT beslag och stål flätad slang för de flesta av vakuum raderna (detta var att göra det lättare att bryta saker ner så mycket som visar plus den bör vara mer motståndskraftig)

Prestanda Mods inte syns:
KARTA prestanda O2 eliminera Downpipe
200 cell Hej Flow katt
Invidia Q300 avgaser
Ögonen öppna ROM av gyllene Evo

Bild 2: Main Engine Bay

Visa ingen gå Mods
CF motorkåpan: Jag tog den bakre diamanten Badge när jag de badged henne och Använd en värmepistol för att göra badge konturen till motorkåpan bättre och används 3M tejp för att fästa den. The Mitsi Motorsis bara vinyl men har varat)
CF Radiator täcka
CF säkring Box täcker var gratis eftersom de bud upp min beställning.
CF Hood Struts sätter jag alltid hood struts på varje bil det är så mycket lättare att arbeta på henne utan prop staven

Bild 3: Interiör Mods
AEM öka gauge
AEM brett Band
2 port en pelare Cover (flåsade det svarta)
CF passagerarsidan A stolpe
Vänster i ratten är ljud kontroller och dragkraft växla (asfalt, grus, snö) ligger i mittkonsolen
TWM kort Shifter
Brända Titan SKIFT knopp
Radar detektor är hårt fast. Den röda knappen bredvid knappen Traction control är en anpassad MUTE knapp för Radar detektor
Car PC (Dell Mini9 - något modifierade och uppgraderas). Bil-PC kan är ansluten till en ODBII och logga som flash och göra justeringar i ECU.

Ledningar:

För den svårt kabelansluten Radar detektorn:
Monterade av visor kör tråd körs i listerna och ner bakom A - pelaren (Observera: när du arbetar på din bil elektroniskt eller på annat sätt koppla ditt bilbatteri. Det finns en krockkudde bakom de flesta vindrutestolparna i moderna fordon! ), när det blir till panelen kick kraften går upp till fusee låda på en piggyback. Ni andra del körningar under sidan steg vakten och under förarplatsen. Jag tog en Escort nätadapter isär och lägga den i en liten inhägnad. Jag åter lödda kablar till Avstängningsknappen och sprang det ut till under mittkonsolen. Jag använde en en tom knapp switch som de använder för att fylla un används alternativ och borrade ett hål och sätta en momentan switch i den. Switch ledningarna är 2 pin-anslutningar används i RC eller PC-anslutningar så det kan kopplas bort när du arbetar med annat i mittkonsolen.

Wide-Band ledningar:
Wide-Band går genom den A - pelaren till panelen kick och kraften kommer till säkringsdosan till en annan pigyback. De andra två kablarna (kan vara 3 jag glömma) utvidgas till en anpassad RS 232 kontakten. Detta går bakom radion och bakom handskfacket. Som är ansluten till KEYENCE USB till RS232 adapter. som går till en liten 4 portars USB-hubb alla ligger bakom handskfacket.

ODBII:
Jag har en rätt vinkel ODBII kontakt alltid ansluten ODBII porten (detta är var tekniker diagnostisera din bil, eller inspektörer koppla in för inspektion) Detta går till en ODBII till USB läsare som går bakom radion och in bakom handskfacket. Detta är också ansluten till 4 portars USB-hubb.

Bilen PC:
Kraften är drog från 12V cigarettändare eller 12V uttag om det är vad de kallar det nu. Det går till en nätadapter som ligger mellan mittkonsolen och centret armstöd (tight passform men det fungerar). Den USB går från navet tillbaka av radion och ner men konsolen center. Det komma tillbaka längst ned på konsolen center av framsidan av passagerarsätet och kör upp gås hals PC innehavaren.

Gås hals PC innehavaren fästen i passagerar sätet fästet

Jo jag hoppas med hur jag trådbundna saker det försvarar inlägget som jag är mycket stolt över henne och Mods gjort.

Jag fick inte in Boost mätaren men det går till makten på samma sätt och upp genom fenderr fackling och i motorrummet. Det var en smärta och det kan finnas andra sätt att göra det och du skulle definitivt att kolla alla möjliga forum för en hur man innan du gör det.

Hursomhelst är min Baby!