"Ultra Light", (3 Gramm) inomhus Glider för nybörjare (3 / 4 steg)

Steg 3: Montering och limning

När du är redo, ta balsa pinnen (18 cms), och limma fast den "BODA" cockpit del. Linje delar väl, och göra det exakt. Sedan limma vertikala svans bit på andra sidan av flygkroppen stick, (se på planerna, där) och placera modellen på en plan yta, medan limmet torkar. Cockpit och vertikala svansen stycke måste vara i samma nivå.

Nu bygga wing stöd tillsammans: du har klippt en 2, 5 x 5 rektangel innan, och de tre kort balsa. Med hjälp av den dubbelhäftande tejp tejpen, monterar dem exakt som de sett på bilder: 2 långa bitar går in på 5 cm kanterna på ovansidan, kort bit går till en av 2,5 cm kant från andra sidan. (Se detta på extra planer jag gjorde.) När du är redo, limma detta stöd på cockpit, exakt given plats, i spetsen av balsa stick. Allt måste vara symmetrisk och 2,5 cms pinnen med stöd måste limmas mot näsan av modellen, som kan ses på bilderna! Andra ord: att litet pinnen måste lyfta framkant (kanten att vidarebefordra) av vingen!

Några förklaringar på wing stöd:

(För de teoretiska killarna som är intresserade av "varför"-s och "hur"-s. Inte så dödligt krävs för att bygga denna liten modell, hoppa över, om det finner det tråkigt...)

Varför behöver den kort pinnen med stöd? Eftersom vinkeln på vingen och horisontella svans bit orsakar KLÄTTRINGSFÖRMÅGA av ett flygplan; inte så lätt att bestämma den optimala värdet, men oftast kan vi få ett bra resultat med dessa proportioner som jag använder. På de ursprungliga planerna denna vinkel är inte viktigt, eftersom den ursprungliga modellen var en slangbella började plan, började med enorm hastighet, och så lyftkraft på vingarna blev allvarliga även utan denna vinkel.

Styrkan, som kan lyfta flygplanen högre, beror på den nämnda vinkeln (mellan horisontella svans lappa och påskyndar), hastighet och airfoil (formen) av vingen. Ju större hastighet, ju högre flygplan kan klättra. Men medan denna lätta modell har inte stor hastighet när segelflyg, behöver vi detta andra sätt att få några lyft. Och kantiga på det sättet, men det är en icke-linjär och svår kurs; om vi vill öka det mer, vingen inte kunde fungera som ett instrument för lyft, planet skulle stall, och faller som en död fjäril. Ja, var detta teorin. Och eftersom jag har försökt detta lilla plan, jag kan göra anspråk på, teorin fungerar :-)

Och varför de andra två, övre kanter med stöd? Du kan se bilder, gummibandet betonar mitten av vingarna på böjda linjen till cockpit, medan kanten pinnar på supportformuläret tillplattad "V" form från wing para. Detta "V" hjälper till att hålla den övergripande balansen av flygplan. När modellen lutar, sätter denna form av vingarna balansen automatiskt.

Gå på montering.

OK nästan klar. Nu tar den horisontella svansen, och infoga en dubbel
dubbelsidig tejp på dess centrumlinje och bifoga det till slutet av flygkroppen, efter vertikala svans lappa. Titta på planerna, om inte klart, där. Vara exakt överallt, eftersom glidförmåga förmågan beror på symmetrin och noggrannhet.

För att fästa vingar dra gummibandet på flygkroppen, tryck på vingarna på stöd pjäsen, och drar gummibandet noga mot näsan, rör sig under den, och släpp. Detta förfarande kommer att fixa vingarna, ger ett litet tryck som behövs på den mellersta raden i den böjda halfwings att hålla dem är "V"-form, men några rum för rörelse i vingarna på oönskade konsekvenser.