VW / Audi balans-axel / olja Pump kör reparation (3 / 4 steg)
Steg 3: Borrning fortsatte
Nu bör vi borra till djup när övningen börjar väsnas flisning, med air-line och fackla check hål det vara klart till botten. Vår spindel från olja-pumpen är död på storlek [12,0 mm] men vi behöver bearbetning ersättning.
Vi nu sätta en mycket skarp 11,0 mm borr och fortsätt som tidigare [långsam Feed] även trycket.
Vi nu använda en 11,5 mm borr & upprepa föregående steg.
Nästa steg [bild 2] bygger på vilka mått du har med du har borrat hålet även en vass borr kommer att öka avslutade bore storlek med liten marginal på mikrometer / du. Ta denna mätning och införliva till den vår spindel. Vi behöver för att uppnå.0005-.001 eller 12,5-25.4 Mic inblandning passar.
Det bör finnas gott om marginal om du tar dig tid.
Spindel i din svarv och maskin några du / mic i taget, mäta när du går, särskilt när du är nära diameter behövs - detta material är svårt [scintered] du kan behöva en polering bälte att jämna ut någon bearbetning åsar kvar av dina verktyg. Vissa svarvar på hårt material håller en våren skära tryck //be försiktig med detta fenomen...!!! Du kan sluta med en Kona / vilket kan vara användbart om du har koniska rätt riktning. Fina grit sandpapper också är praktiskt.
Hex enheten i centrum av denna spindel är endast en bit på insidan så vi måste minska den bra delen för att passa våra längd. För att mäta användningen bar Vernier bromsok djup regel slutet och mäta djupet på hålet. När klippa spindel, har svarv svarvning. Var mycket försiktig & bära glasögon. När du är genom, sätta en liten [1.5 mm 45-60/o vinkel] leda Kona på ena änden kontrollera om du har en liten Kona orsakas av runout har den mindre änden med ledningen på den.
Bild [3] visar det redo för att trycka på lycka!