VW / Audi balans-axel / olja Pump kör reparation (2 / 4 steg)
Steg 2: Ställ in & borrning förtsätta
Tja är det lager materialet för att reparera denna axel praktiskt taget inte tillgänglig på nätet... The Mind kanske förbryllad nu.?
Som du kan inse, för framgångsrik reparation av din motor måste du byta ut: - //The vev-axeln [om skrot] A nya Con - Rod, B/slutar & Main kullager och The oljepump se bild [1] Ja dess körda! Så vi tryck på ON?
Från bilder [1,2,3] kan du se hur vi går vidare, genom att trycka på centrum kör från oljepump...
Nästa bild [4] vi dra åt slutet av balans axel-tidning i våra hållare. Därefter tar vi svarv svans-lager med centrum och vi låsa den. Klockan journalen som ska kontrollera att det finns lite kast användning mjuk hammare för att korrigera. Bild [5] vi ta vår svarv-centrum-Steady och klämma den runt, [med fingrar lös] nu vi trycka fingrar Equidistant med ett litet tryck, vi låsa individuellt 10mm nyckel. Nu gäller lite olja--svarv hastighet är kritiska The balans axel Counter vikt kommer orsaken The hela svarv till Walk The golvet på Fort fart, Ställ in till bild [8] eller tills svarv är stadig.
Ta centrum av svans Stock & Ersätt med Drill Chuck... Plats A mycket skarpa borra ett 8 MM borr bit i lås svans lager och försiktigt mata Drill---annars kommer det att orsaka axeln vobbla aldrig så litet, orsakar taper. Borra med ett djup där alla ursprungliga Hex pressningar försvinner. Eftersom när hex sattes, det var bildas från ett cirkulärt hål och sedan en varm Hex dö skulle har pressats in i hålet till fullt djup, med en lättnad djup för slipspån och där har du det. Vi måste borra ut detta material till strax över en tum [25 / 30mm].