Återställa en antik trampbil (3 / 5 steg)
Steg 3: Restaurering steg 2: grundning och pulverlackering
Nu när bitarna apart, rena och avskalade, måste du prime dem.
Medan jag gjorde detta, jag bestämde mig för att jag skulle till pulverlack rörliga bitar. Detta gjorde mer logiskt med tanke att pulverlackering är en mycket hårdare yta än paint, och jag ville inte färgen att bära i dessa områden och bara börja rosta igen. Sida notera - om du vill gå med pulverlack, den plats du tar eller skicka lappar kommer förmodligen sand spränga dem för dig.
Jag tog interna till pulver bestrykare och i ett par dagar, fick dem tillbaka. Power beläggning är inte bara tuff, men har en bra felfri finish också!
Också - detta kan helt göras med sprayfärg om du vill. Jag valde pulverlackering eftersom det bara verkade som ett intressant sätt att göra det - men en massa skikt med sprayfärg och en bra klarlack kommer att lämna dig med en fin finish också!
Nackdelen med pulverlackering är att du har att belägga metall. Pulvret kommer inte att hålla sig till bondo eller glasfiber eller någon typ av filler - så om din delar behöver någon typ av fordonsreparationslackering först, paint är ett bättre alternativ. Det är faktiskt varför kroppen av bilen var målade i stället för pulverlackerad - när rosten var blästrat bort, jag upptäckte ett hål i området front grillen. Jag fixade det med glasfiber och primas det, gör att det ser bra ut, men FN coat-stånd.