Audi Timing Belt ersätter (3 / 3 steg)

Steg 3: Jobbet...

Let's get into it shall we? Efter varje steg är ett corrisponding foto...

Steg 1: Ta bort galler och utanför temperaturgivare. Temp sensorn har tre stift på den, allt du behöver göra är att krama dem och dra ut. Gallret bör ha två skruvar på toppen, och när de är ute det bör komma upp och sedan ut.

Steg 2: Ta bort det främre stödet. Det blir fyra 10mm bultar på outter kanterna (2 på varje sida) och tre 8mm bultar mellan dem och två skruvar i botten. Nu innan du försöker bara ryck som bit ut, ta en titt på den huven kabel som sträcker sig över det, finns det tre svart klipp håller den där. För att ta bort från klippen, sätta fingrarna på kabeln, driva från klippet och sedan trycka på framsidan av bilen.

Steg 3: Du behöver inte göra detta steg, men det hjälper för att göra så. Ta bort sekundära kylaren. Det blir två slangar på förarsidan, och två 10mm bultar på botten som du måste komma från botten, och en 10mm swivle socket hjälper mycket.

Steg 4: Nästa är din tillbehör bälten. Den första att lossna är generatorn. Lossa upp 13mm bult som håller generatorn till block, sedan använda en 13mm nyckel på redskap ratchet på generatorn fästet, vrid medurs för att lossa bältet, och motsols för att dra tillbaka upp. Nästa är kompressorn för a/c. Den har en 13mm bult och mutter på undersidan för bilden, en 15mm bult på toppen och botten av sida som bultar till blocket. Slutligen är din Servostyrning pump bälte. 15mm bult på blocket örat, 13mm bak pully, och sedan för att justera spänningen, 13mm lång bult för att flytta pumpen upp och ner.

Steg 5: Ta bort den 7 formade braket från passagerarsidan av blocket. Det blir två 17mm bultar. TIPS; Den nedre bulten kommer ut, den topp som behöver inte, fästet är slitsad så du kan bara dra fästet upp.

Steg 6: Ta bort plast kuggremmen täcka från blocket. Detta är helt in med två konstig nötter. Är flare nötter, men på bakåt, att ta av, använder en 6mm allen socket. Du kan behöva justera vattenpumpen för att ta bort det, om så är fallet, se steg 11 och 12.

Steg 7: Nu ta bort veven remskiva. MÄRKA! Ta bort de fyra 6 mm allen blotting från blocket först. Om du tar bort center bult och sedan försöka dra remskivan bort, kan du sluta dra den inre veva enheten för kamremmen. Så ta bort de fyra 6 mm allen bultar, sedan centrera bult, som är 27mm. Du kan behöva lägga bilen i växel att hålla motorn från att vrida (om du har bilen i luften), om så är fallet, lägga den i 5: e växeln att hålla motorn från roterande över

Steg 8. Ta bort nedre metall locket från framför kamremmen. Detta tas bort med en 5mm allen bult på vardera sidan.

Steg 9: Tråd bulten tillbaka i slutet av vevaxeln. Få uttaget på bulten. Om du lägga bilen i växel att hålla motorn från spinning, Lägg i friläge nu. Vänd motorn tills den lilla pricken på kamaxel trissan möter upp med pilen på ventilkåpan. Markera pricken och pilen som med en färg markör eller något liknande så att det är lättare att se senare. Välj en plats på veva utrustar och på blocket själv och markera med en färg markör att se till att du har både CA-modulen och veven uppradade. Dra tändstift tråden på första cylindern, och sedan tändstiftet med en 5/8" tändstift uttag. Sticka en lång skruvmejsel eller en lång 1/4" drive tillägget ner i hålet för att se till att kolven är på övre dödpunkt (så långt upp det går fysiskt i cylindern).

Steg 10: Ta bort de kamaxel redskap, även med bältet fortfarande på. Det är lättare att lossa och dra åt bältet med vattenpump när nya vattenpumpen är på. Jag vet det är inte metriska, men jag använde en 13/16 uttag, och det fungerade bra. Om du inte har ett verktyg för påverkan, sätta bilen tillbaka i redskap för detta steg och den här bara.

Steg 11: Ta bort metallplattan inre. Kunde vara tre 10mm bultar på framsidan, en 13mm bult på passagerarsidan och en 13mm bult för vattenpump som måste komma ut. Placera plattan ut åt sidan.

Steg 12: ta bort återstående bultarna från vattenpumpen. Detta kommer att bli en 6mm allen bult på förarens sida, och en 13 mm bult rakt under den. Kontrollera också att fästet går på samma sätt det lossnade. Pumpen bör nu komma rätt bort.

Steg 13: Ren området runt där vattenpumpen monteras också med en papperslapp emry eller sand. torka damm av med en butik trasa eller handduk. Sätta den nya tätningen på den nya pumpen, lube upp med lite motor olja, men inte mycket, bara tillräckligt för att hålla tätningen våt. Sätt pumpen på blocket, och sätta fästet med 6mm allen bult och 13mm bult tillbaka i att hålla den. Bolt den större metall platsen tillbaka på blocket. nu när passagerar sidan vatten pump bulten i, gå vidare och lossa de andra två tillbaka upp lite.

Steg 14: Installera kamaxel redskap, att se till att det är i linje med markerar. Kontrollera att cranshaft är också i linje med timing markerar. du kommer att märka hur färg markör har nu gjort livet lite lättare

. När de är i linje, Linda bältet runt redskap och remskivan. Rotera vattenpumpen för att ställa in remspänningen. Rätt spänning uppnås när du kan ta tag i bältet med två fingrar och vrida remmen bara till 90 grader.

Nu allt du behöver göra är att vända processen. Kom ihåg att blöda kylsystemet när du har åter fyllt det med kylvätska.

Speciellt tack till VWVortex.com för skriva upp.