Barton skiff...

Barton skiff...

15ft 4 in, av 4ft 8 in, av 650 kg
deplacement utombordare skiff

Båten har
har utformats av en amatör med några kvalifikationer i båt design eller
båtbyggeri och bör betraktas som experimentell. Formgivaren accepterar nr
ansvar för förlust eller olycka som kan resultera från att följa dessa
instruktioner eller deras skötare planer eller från förlust eller olycka som kan
Följ med denna båt.

Design-poäng

Denna lilla
utombordare jolle är utformad för att få ut mycket av en liten motor; Det är inte tänkt att
plan men för att vara semi vattenskid-så bör tillåta en knut eller två mer än dess
längd skulle tillåta var det en ren deplacement båt. Det bör inte användas
med en utombordare mycket ovan 5hp, och faktum är att kommer väl akter inte rymma
utombords motorer mycket större än detta, och är inte avsedd för grov vatten.
Det är inte en dory och inte en vee botten, så vänligen inte behandla det som om det vore!
I varje fall alltför många olyckor sker eftersom utombordare av fel
storlek har använts, och alltför många av dessa är dödlig.

Konstruktion poäng

Barton jolle är avsedd att byggas
med metoden stygn och lim, men med knapar stödja däck och
Sittmöbler, med en "box girder" längs linjen central i båten som är avsedd
att se till botten av båten tar upp rätt profil.

Panelerna behövs
för att täcka har "balken" mellan sätena inte tagits på tråden
panelerna. dessa kan lätt göras utan ritningar och jag skulle rekommendera att
de göras flyttbara så att området nedanför kan rensat och rensat ut
från tid till annan.

Områdena
Underneath bör rinna bekvämt genom hål märkt på panelerna ply,
och alla andra slutna områden bör ha minst två dränera pluggar, eller bättre en
Drain plug och en roterande öppning, både för förvaring av redskap och utrustning som
måste hållas torra och säkerställa ett bra flöde av luft när båten inte
använda. Det innebär att de måste tas bort så att luften kan cirkulera!

Som alltid, är det
bäst att bygga en modell först. När märkning, om du hittar en udda dimension,
inte klippa något-fråga mig först, så det finns alltid en risk att det blir
ett fel här och där.

Jag vet inte om du vill skapa
en delar schema för närvarande, eftersom jag inte tror det skulle vara särskilt
bra eftersom alla verkar använda mycket olika kvantiteter av allt,
kanske särskilt epoxi.

Läsarna kan med
att läsa min bok Ultrasimple båtbyggeri utgiven av International Marine och
tillgänglig från high street och internetbokhandlar.

Innan
Dessutom är det viktigt att kontrollera storleken på plywood tillgängliga för dig, som
Det kommer i olika storlekar i olika länder runt om i världen. Ett ark
ply i Storbritannien och USA är sannolikt 4ft (1220mm) bred och 8ft (2440mm)
eller lite mer i längd, och detta är storleken på dessa planer är gjorda för.
Men i resten av världen, inklusive Australien, Nya Zeeland och
kontinentala Europa ply storlek kan variera betydligt.

Jag vill också
betona vikten av modell-making. Jag ber dig att vänligen gör en modell
först som det kommer att visa hur båten ser ut men kanske ännu viktigare hur
varje komponent går ihop och bidrar det är köp mot
att skapa en användbar båt med en rigid struktur.

Systemet med
koordinater som jag använder för att definiera formerna av panelerna på 4 av 8 ft plywood
paneler är den aspekt av de planer som mest sannolikt orsakar oro i sinnet hos
båtbyggare. Detta är eftersom metoden verkar obekant, men faktum är att den
tekniken är enkelt – och är samma som en mest av oss brukade
rita grafer när vi var i skolan - om jag skulle hävda att bygga en båt är en
darn syn roligare än matematik lektioner.

Varje par av
koordinater beskriver en viss punkt på en plywood. Det första numret
(X-koordinat) i varje par av koordinater är en mätning längs den
längst ner på arket, medan andra i paret (Y-koordinat) är en
Mät upp från botten - det är längs en linje som är en rät vinkel (eller
90 grader) från vår punkt längs botten.

Innan plottning
varje av dessa samordnar en efter en, jag tycker det bästa till torget bort materialet
i tolv-tums rutor, eftersom det är så mycket lättare att rita från din kvadratur
än att markera ut varje mätning från panelen kanten, utan också därför att
Det bidrar till att visa om du material är verkligen 8ft lång.

Ply är ofta
lite längre än det är tänkt för att vara, och om du inte tar bort extra
innan du börjar bygga båten, kan du få problem, med några
komponenter längre än andra.

För kvadratur
ply, jag gillar ofta att använda ett gips torg, men ett måttband och sidan och
kanten av ett annat blad av plywood kommer att göra jobbet mycket väl om något
mindre bekvämt.

En gång raderna
har ritats, måste du dra din skära linjer. Jag gör detta genom att först
att hitta en flexibel batten för att hjälpa återskapa skapa kurvor, och jag har hittat
att det kanske är det bästa att använda en 8ft plast gjutning av slag som en
kan köpa i någon hemmafixare berättelse.

Att göra den
kurvor, driva små spikar in i materialet på varje plottad punkt, låg
batten längs spikarna, med vikter för att hålla den upp till naglarna. När den
Batten är på plats och någorlunda säkra, rita längs styckning
linje med en mjuk snickarpenna. Efter några timmar av plottning och
teckning, bör du kunna se att linjerna på din ply motsvarar
de på mina planer.

Jag skulle vilja erbjuda
ett sista ord av varning om märkning. Det finns en hel del koordinater att rita
här, och att det är en hel del möjligheter att göra misstag, både
för byggare och för formgivaren. Om när du har ritas punkter och
dra rader finns det några som inte ser rätt, kontrollera dem och kontrollera dem
igen. Kom ihåg den gamla snickarens råd att man bör mäta två eller tre
gånger innan skära en gång. Om efter all denna kontroll du är osäker och känner att jag
kan ha gjort ett fel vänligen kontakta mig på gmatkin - jag vill inte
Du kan riskera onödigt slöseri med material på grund av ett misstag jag har gjort.

Nästa jobb är
att minska material ut, och att bygga båten med hjälp av stygn och limma båtbyggeri
metod, annars känd som tack och band konstruktion.

Alla som har
Använd den här metod innan ser genast hur det fungerar med denna design,
men om någon av er läser detta inte har fungerat så sätt innan jag kommer inte att förklara
Det här men jag skulle rekommendera att läsa det på nästan alla epoxi leverantörens
webbplats. Ett exempel är den brittiska epoxi hemsidan:
http://www.epoxy-Resins.co.uk/.

Jag skulle göra endast
fyra allmänna konstruktion punkter.

Först, dessa ritningar har skapats med avsikten att i förgrunden
och aktre delar av botten och sidor ska få sällskap av epoxi band på
vardera sidan av kopplingen, snarare än att använda rumpa block eller en halsduk. Jag ofta
föredrar denna metod av flera skäl: det är enkelt och till skillnad från med butt block,
Jag har inte därefter att minska tjockleken på rumpa blocket från någon ramar
de råkar sammanfalla med. Om man bygger denna båt med butt block,
utan tvekan måste du skära några material från centrala ramar att göra upp.

För det andra, jag har dragit en plywood fast timmer förstärkning för bågar i
Denna lätta båten. Detta kan behöva beskäras lite så att den
komponenter kan vara sys ihop ordentligt.
Jag skulle sedan förstärka insidan bågar på varje sida med flera tjocka
lager av epoxi och tejp.

På utsidan skulle jag
föreslår att tillämpa två enda lager av bred tejp så att varje varv över skarpa
kanten av bågar och varandra, och slutligen jag skulle tillämpa en annan längd på band
längs mittlinjen, som täcker området varvade du just skapat.

För det tredje när sidorna är böjda runt ramar, ser du att den
sidorna blir något böjda där de möter ramar, och att man
en liten differens mellan ramen och på sidan-plankan. Det är bara att vänta
från sidan plankorna geometri. Allt du behöver göra är att se till att detta
klyftan blir väl fylld med epoxi och täcks över med tejp på vanligt sätt.
Leden kommer att vara lika stark eller starkare än ett liknande gemensamt med någon liten lucka.

För det fjärde, det är uppenbarligen omöjligt att göra sy och limma filéer inuti en
sluten låda. I stället måste placerar stödjas av knapar – bitar av trä av
säga att 1 av 1 i kör över ramar från ena sidan av båten till den andra.
Standard epoxi filéer bör användas där sätena möts sidorna av den
skrov.

Det finns en
flera speciella konstruktion funktioner i denna båt som kräver lite
förklaring.

Reling är jag mycket positiv till liknande inwales
-gör en båt mycket stel, och de ser bra ut. För denna båt skulle jag göra dem
från 2 in brett material av dubbelt ½ i material, med 1 i block. Du hittar
att ramarna jag har ritat kommer att lämna ett hårda hörn som du vill runda
av. Om du går för den liknande inwales, måste du träna dina luckor så
att de sammanfaller med ply ramar. Men för många människor de är ingen
tvivlar på att en komplikation för långt och tyngre reling är att föredra. Om du går
alternativ vid tunga relingen skulle jag föreslå laminering två längder för 1 av 2 i
material för att göra en relingen som ligger nära två inches bred, med det yttre lagret
tillverkad i någon form av lämplig lövträ.

Fördubblad utombordare ram stern detta måste vara stark och jag skulle föredra att
dubbla denna del av båten, särskilt om det finns någon chans att det kan
användas med ännu en liten utombordare.

Om du har
några frågor, kontakta vänligen mig på gmatkin