Bygga en cykelram (1 / 8 steg)

Steg 1: Design

Det första steget i att bygga en ram är att utforma ramen du tänker bygga. Det finns massor av olika åsikter, metoder och algoritmer för att dimensionering en cykel ram till en viss ryttare. Jag går inte detalj om cykel passar.
Det finns många sätt att dra din ram. Du kan använda gamla CAD programvara, cykel särskilda CAD eller ett utarbetandet bord. Gör det på ett utarbetandet bord är praktiskt eftersom du får en full skala 2D-modellen av ramen innan du bygger det. Du kan använda denna modell för att fastställa faktiska slangen vidare för att se hur saker ser ut.
Men du väljer att göra det, du vill ha en exakt ritning av din cykel ram. Du kommer att använda denna ritning för att ta mått och vinklar från så se till att den stämmer!

Jag kommer att kunna bryta mot de flesta av de parametrar som används i ramkonstruktion i två kategorier passform och känsla.
Den passar parametrar bestäms utifrån kroppen av den enskilda ramen kommer att vara för. Känner parametrar påverkan hur cykeln kommer att känna eller utföra. Om du vill lära dig mer än jag diskutera om hur dessa effekt känslan av en cykel ta UBI klassen eller göra en del efterforskningar.

Passar parametrar (i princip, vilken storlek cykel är det du bygger):
ST längd (uppmätt center av BB till där TT mittlinje korsar mittlinjen av ST)
TT längd (mätt från ST TT mittlinjesvällning korsningen till TT HT mittlinjesvällning korsningen)

Känner parametrar (påverkar bekvämligheten vs. effektiviteten i cykeln):
BB droppe (hur långt mitt i BB är under raden axel); påverkar ram stelhet, mindre droppe = styvare men mindre bekväm.
ST vinkel (mätt medurs från horisontella); påverkar vikt distribution, flack vinkel = mer komfort men mindre effektivitet.
HT vinkel (mätt medurs från horisontella); påverkar styrning snabbhet och chock absorption, brantare vinkel = snabbare hantering på bekostnad av stötdämpning
CS längd; påverkar stötdämpning samt däck/fender clearance, längre vistelser betyder också mer stötdämpning och mer clearance för större däck på bekostnad av effektiviteten.
Bakaxeln över lås dimension (hur bred den bakre axeln kommer att bli)

Det bästa sättet för någon ny till ram byggnaden att bestämma dessa passform och känna parametrar (om du inte har en passform cykel till ditt förfogande) är att ta mätningar av cykeln du rida som passar dig bäst. Eftersom du har ridit det du vet vad som känns bra om det och vad kan du ändra, är börjar med din nuvarande cyklar geometri en bra väg att gå.
Ett annat alternativ är att leta upp olika cykel geometrier online. De flesta cykel ram tillverkare ger ramen mått på deras hemsida.

Andra parametrar som är viktigt att din ritning/design
Hjulets storlek; Vilken storlek hjul du ska använda? (viktig kvantiteten är pärla sits diameter (BSD) eller pärla däckets diameter)
Gemensamma BSDs:
26"(MTB) 559mm
700c (väg) 622mm
27"(gamla vägen) 630mm
29"(29er) 622mm
Däck-profil (detta är diametern på däck profilen dvs avståndet däcket sträcker sig bortom BSD)
Denna kvantitet ges vanligen den däck tillverkaren. 700 x 23 däck har till exempel en däck profil av 23mm.
Framdäck clearance (hur mycket utrymme framdäcket har, pärla plats till botten av gaffel krona)
Lägre headset stack (hur mycket utrymme du behöver för lägre headset kullager standarddimensionen är 13mm)
Gaffel höjd (jag inte ska hur man bygger en gaffel så att du kommer att få detta nummer från mfg av gaffeln du ska använda. Det är avståndet från mitten av framaxeln till basen av crown ras säte (även kallad "axel-till-kronan").

Nu dags att plocka din slang dimensioner:
Cykel slangar kan köpas från en mängd olika distributörer. Jag har personligen köpte och byggde med True Temper rör från Henry James. Ett bra sätt att gå för din första bildrutan är att köpa ett kit som innehåller alla rör för en ram. UBI säljer Kasai slang kit här (Klicka på fliken stålrör). Siffrorna hänvisar till vilken legering. Storformat och Standard avser gemensamma slangar diametrar.

Standard Road/spår Frame överdimensionerad väg ram

TT 25,4 mm 28,6 mm
DT 28,6 mm 31,8 mm
ST 28,6 mm (27,2 mm sadelstolpe) 28,6 mm (27,2 mm sadelstolpe)

Huvudet rördiameter bestäms av storleken på steerer du vill. 1" gängade steerers den äldre standarden, 1 1/8" threadless steerers är den vanliga modern standarden. Steerer du väljer påverkar den inre diametern av huvudet röret men ytterdiametern bestäms av väggtjocklek av huvudet röret. De gör tunna muromgärdade huvud rör för cyklar som byggs med extra stöd av klackarna tjockare dem för luggless cyklar.

Det är värt att notera i detta skede finns det många alternativ för BB skal. Om du vet allt om botten parentes, stor, köpa skalet du behöver. Om du inte vet mycket om botten parentes få den vanligaste 68mm bb avsats.

De flesta cykel slang är butted. Väggtjocklek varierar i röret. I slutet av varje rör har en tjockare vägg (starkare leder) medan mitt är tunn (lightweight). För din första bygga rekommenderar jag du håller med tjockare slang som 1/7/1 till exempel som har 1 mm tjocka rumpor och en .7mm tjock center. (9/6/9 är också ett bra alternativ)
Slangen finns i olika längder och varje bit kan ha olika längd rumpor. All denna information ges av distributörer och är viktigt när du väljer skära dina slangar. Vill du se till att du inte skär rumpan från ena änden av slangen...

När du har valt är vilken diameter slangar du kommer att använda och har kommit upp med alla nödvändiga mått det dags att rita din ram. Sammanställa de nödvändiga parametrarna i ett lätt att använda listan. Detta exempel är från UBI ram byggnad handboken ges till mig i klassen.
Road bike:
RIM BSD: 622mm
Däck-profil: 25mm
Däckets diameter (BSD + 2 X däck profil) 672mm
HT: 73°
ST: 73°
BB droppe: 75mm
Gaffel längd: 370mm
Kedjan bo längd: 410mm
ST längd:?
TT längd:?
Gaffel dimensioner

Ta din tid och få det rätt. Dra en sida profil och en top-down vy av kedjan stannar.
Precision är viktigt.