Gör din egen svarv från andra folk skräp (10 / 24 steg)
Steg 8: Elektronisk bromsning
Men det är trevligt att alternativet att bromsning, snarare än har det alltid införas... Tre skäl:
1. du kanske inte alltid vill att rusa till stopp - gör så sätter extra belastning på bältet, lager och andra komponenter. I ovanliga fall kan det också äventyra din arbetsstycket för att ha en dramatisk förändring av hastigheten.
2. nästan alla elektroniska bromssystem (på serie motorer) verk av kortslutning borstarna tillsammans med en resistor - effektivt vrida motorn till en generator. Detta skapar en bromskraft och energi skingras som värme i armaturen. Vilket innebär att en hel del stoppa och starta med full bromsning tillämpas kan överhetta motorn.
3. det är helt enkelt roligare att kunna styra saker.
En svårighet med denna typ av motor är att fältet spolen måste förbli strömförande bromsenergin att arbeta... Detta är ett problem eftersom vi vill i allmänhet bromsning för att sammanfalla med ett snitt på kraften till enheten.
Min lösning är att ha en tryckknapp (S1), normalt öppen, som, när sköt (och höll ner), gör en separat krets som både driver fältet spolen och ger energi en magnetventil relä (S3), som shorts borstar igenom motståndet R1.
Nyckeln till diagrammet:
S1 = tryck switch - huvudbrytaren som användaren driver och håller, att orsaka bromsning.
S2 = ett relä som får makt och därför ger energi, när S1 trycks. Skär makt till NVR
S3 = en annan relä som, när strömförande, avslutar en kortslutning mellan motor penslarna.
NVR = main strömbrytare "ingen volt release".
R1 = ett motstånd av om 10ohms (ju större värde desto mer skonsam bromsningen)
T1 = steg ned transformator 240V till om 9V
D1 = en diod som garanterar fältet spolen bibehålls i en riktning.