H.P.Wagon

Kom ihåg de gamla svenska/Europeiska zigenare vagnarna, jag menar bow-top lätta cylindrisk konstruktion?

Ja, verkar det att de baskiska fåraherdar i detta land används en liknande design för deras husbilar medan shepherding. Jag byggde en av dessa ett par år sedan och har bott i den sedan, på väg, i stan, och i skogen och älskar design för dess enkelhet, funktionalitet och överkomliga priser.

Små hus verkar vara rasar just nu, och om du gillar hus tiny, då är det kanske på rätt plats. Planritningen mäter 8 x 4 fötter, eller 32 kvadratfot, men lyckligtvis på grund av den runda designen, på höft höjd, där sängen går bredden på vagnen, det är 6' 6" brett.

En stor fördel att leva i en tubulär struktur är att om du står i mitten du kan sträcka armarna åt sidorna, du kan även snurra runt som en snurrande dervisch, om du har stor kontroll naturligtvis.

En annan fördel med att rören är att eftersom det finns inga hörn att sticka ut, kan du dra kammaren ner de flesta någon vägar din lastbil skulle passa ner, om du knyter det ner ordentligt, por cierto.

Inledning: Ok bra. Detta är lite mer komplicerat än jag hade först misstänkte. Efter att bygga denna första vagn, insåg jag att det fanns en massa saker jag kommer göra annorlunda på Nästa. Några av dessa saker är:

STORLEK: Jag är relativt hög, 6' 6", och detta var utformad för att passa mig exakt. Vänder ut det är för smal för mig att sova bekvämt i den. Om du är några inches kortare det kommer passa dig bra, men min nästa kommer att vara 7 fot bred. Höjd är också bra för står upp, men sitter på sängen och i lastrummet är lite för trångt för min smak, och som det kollapsar görs längre bör inte vara ett problem. Om du väljer att göra den större, behöver du ett olika antal styrelseuppdrag i olika storlekar, så gå lista ut det, eller vänta för min nästa vagn.

KRAGARNA: Efter byggnad detta att kollapsa, vilket är en stor funktion för långa resor eller där utrymmet är ett problem, särskilt om detta byggdes ontop av en lastbil säng, jag dölja inte det längre. Jag har inte kört mer än 50 miles på en gång det senaste året och gas besparingar havn't gjorde det värt det att bryta allt ner och ställa tillbaka upp varje dag. Nästa modell kommer att ha fasta dubbar och en vind avleda näsan konen.

SKRUVARNA v's naglar: denna första vagn var fastspikad med trälim, som var fruktansvärt. Det knäckt tungor, drog bort dubbarna och naglarna hoppat ur. För detta skriva upp rekommenderar jag skruvarna i hela. Efter år fästa trä tillsammans med alla typer av skruvar, använder jag nu star enheter uteslutande. De kan inte band, återanvändas om och om igen, och kostar lite mer.

NÄSTA modell: jag för närvarande förbereder att bygga den första produktionsmodellen, detta skriva upp att vara det första steget i processen. Om du vill vänta och se hur det blir, det skulle vara ett tecken på gott omdöme från din sida. Om jag kan få en kamera cappable av det jag kommer att ställa in den ta en tidsfördröjning film av hela processen. Jag byggde detta över ett år sedan och så jag beskriver det ur minnet...