Hur att landa ett plan (4 / 4 steg)

Steg 4: landning

Låt oss anta att du har gett det ett försök och beslutat att det inte är så dålig. Låt oss vidare anta att du har pratat med någon och de har guidas du till en flygplats. Om du inte kan prata med någon, eller annars inte kan hitta en flygplats, överväga något platt och fri som en övergiven väg, stranden, jordbruksmark, etc.
Det är dags att landa så vi måste bromsa. För att göra detta måste du förstå att din vinge genererar lift (den kraft som håller du i luften) i direkt proportion till hastigheten på luften strömmar över det och vinkeln (anfallsvinkel) att det har med att luftflödet. Om du minskar en (fart) måste du öka andra (anfallsvinkel) för att generera rätt mängd lift. Så dra på gasen tillbaka ungefär halvvägs, och gradvis dra tillbaka på kontroll ratten utan klättring. Du kommer att se farten börjar att sakta. Om tar en titt på det fartmätare, du kommer att märka koncentriska gröna och vita bågar. Den vita bågen tar upp en diskussion om klaffar som vi inte kommer att komma in. Titta på den gröna bågen. Botten av det är den långsammaste fart som flygplanet kommer att flyga utan användning av viftar som kommer att bli bra för din landning. På en typisk lätta flygplan kommer att denna hastigheten vara runt 70 knop. För att säkert flyga strategin, lägga piloter en fiffelfaktorn som normalt är 30%. I detta fall ska du rikta omkring 90 knop för er inställning. När du når 90 knop lägre näsan lite. Om du sänka näsan för mycket fart blir för hög, inte nog och farten blir för låg. Detta kommer att börja en kontrollerad nedstigning, eller "glidbana" till marken. Om ditt flygplan har det lite svart knopp märkt "Carb värme" dra det hela vägen ut. Detta förhindrar din förgasare isbildning upp (dåligt). Om ditt flygplan har infällbara landningsställ, leta efter en switch med ett litet däck på den och flytta den till nedfällt. Om du inte hittar det, oroa dig inte det. Du bryr inte dig om flygplan flyger någonsin igen när du är klar. Du vill bara gå därifrån. Om du har en av kontrollerna propeller (mindre svart knopp bredvid gasspjället) driva det hela vägen in. Rulla vingar åt vänster eller höger att hålla flygplanet uppradade med landning ytan. Du ditt mål plats på banan att bo i en fast plats i vindrutan. Om det verkar gå under flygplanet (du får hög), dra kraften tillbaka lite till och göra en justering med näsan (lägre det) att upprätthålla din hastighet. Om din mål plats verkar vara kommer ifrån dig eller stiger i fönstret (du får låg), trycker på gasen i (öka effekten) och justera flygplanets näsa (höja det) att upprätthålla din fart. När du passerar tröskeln på banan ska du vara nära marken. På detta tidpunkt du vill dra full gas hela vägen ut och dra tillbaka bara lite för att hålla näsan från släppa. När flygplanet gör kontakt med ytan, det kan studsa. Motstå frestelsen att bekämpa studs. Hålla bara näsan stadigt och det så småningom stannar på ytan. Om du är ett ess, och dina fälgar är ner och i ett stycke, släppa kontrollen och Använd fötterna på pedalerna för att styra. Om du skjuta på toppar både peddles gäller bromsarna. Höger pedal upp styr rätt bromsen; Vänster pedal upp styr den vänstra bromsen. När du kommer till ett stopp, leta efter det röda vredet märkt "blandning" och dra det hela vägen ut. Detta kommer att döda motorn. Vrid nyckeln, om sådan finns, till off. Ändra dina byxor och avsluta flygplanet. Grattis! Landning kan du promenera bort från är bra!