Hur att reparera en knäckt Lättmetallfälg (3 / 4 steg)
Steg 3: Svetsning med Tig
När vi har en varm legering, kan vi börja svetsning [alla ventiler behöver att ersättas] & balans vikter kan falla bort... Använder en lång bult & mutter, klämma genom ett hjul hål att skapa en bra grund för våra svetsare.
Börja svetsning på insidan av hjulet, där borrade vi våra första hål, står vid skapa en smältan i en cirkelrörelse med tillsatsmaterial spö, och försöker använda befintliga oädel metall sammansmälta gap tillsammans [infoga fyllmedel stav när Material börjar att sjunka & studsa upp---> >>>>>>>>>>>>>>>>> följa The Gap till The Egde Rim fylla vid behov så att fortsätta den join.---> >>>>>>>>>
Nu slår legering på sin sida så kan du se den full 90 / Olofssons klyftan---> >>>> The Material från toppen [inuti weld] är synlig mellan A grunt Gap... Skapa en smältan på borrhålet vi gjort tidigare, detta bör sjunka och studsa upp, som före - dess som zippa upp en kappa...
Nu har två dalens gjorts med underskred. Vi måste fylla dem utan lämnar underskred eller alltför mycket överflödig yta svetsen. Som [bild 2-3] när den befintliga profilen har byggts om vi kan börja att reformera radien på insidan kant. [Bild 4-5] Lämna undersidan svetsen som detta inte är synlig och hjälper förstärka reparation...
Detta tar tid och tålamod och ett skarpt öga som vi har att fila ner huvuddelen av svetsen, fortsätter den hoar & dalar på den befintliga profilen, tills vi får den kritiska punkten där vi behålla en bra kontinuerlig bron där det fanns en gång en spricka... Känslan med dina fingrar och titta längs de gemensamma som dig go - vi har en bra arsenal av verktyg för att hjälpa till med denna profilering förtsätta. När du är nära användning av Emery papper till slät finish WD40 ger dig en glans med finare papper.