Hur att reparera en knäckt Lättmetallfälg (1 / 4 steg)
Steg 1: Att döma skadan, är det en logisk reparation?
Dess enkel vetenskap.
När en legering hjul är gjutna eller smidda är det då maskinen klar & ytan behandlas [polerad / pulver-belagda-lackad. Den interna strukturen är stressad men enhetliga, särskilt när smidda. I pressgjutning metod nederbörd kan uppstå, på grund av de alloing agenterna stiger till ytan, blåsa hål, oxid integration kan också ingå, men hjulet är fortfarande stark och tålig.
När ett hjul träffar en Pot-hål eller trottoaren på 30 + MPH Impact & stötar absorberas och orsakar stress frakturer eller rim snedvridning [som en dodekagon], det finns också 2,2 Bar [31lbs/FT] av däcktryck klämma...
Att vara domaren---> >>>>>>>>>>>>> Läs igenom följande <<<<<<<<<<<<<<<<
Om hjulet har [mer än 1 spricka på insidan kanten] Kasta bort!!! Om den har en[spricka med mer än 1" resa] kasta bort!!! Om hjulet [är noticably böjd] kasta bort!!! [Om tidigare reparerats] Kasta bort!
Thats det!, om det är en tillräckligt liten spricka mindre än 1" och hjulet rullar ja då vi är i tur:-D! Fortsätt till reparation om din lyckliga.
Bild [1] reparerades tidigare, illa - men jag lade ner denna ansvarsfriskrivning mycket mycket starkt... [Bild [2] förberedelser behövs [bild 3] svetsade & färdig...
Följande steg kommer att guida dig genom processen inblandade / / / Vänligen njuta---> >>>>