Hur man återskapa en Dana Spicer Transmission för en Lil' Gasser 7 1/2 "mäta 1 1/2" skala lokomotiv (1 / 9 steg)

Steg 1:

/* Style Definitions */ table. MsoNormalTable {mso-stil-namn: "Tabell Normal"; mso-tstyle-rowband-storlek: 0; mso-tstyle-colband-storlek: 0; mso-stil-noshow:yes; mso-stil-förälder: ""; MSO-stoppning-alt: 0 i 5.4pt 0 i 5.4pt; MSO-para-marginal: 0; MSO-para-marginal-botten: .0001pt; MSO-sidnumrering: änka-orphan; font-size: 10.0pt; font-family: "Times New Roman"; MSO-ansi-language: #0400; MSO-fareast-språk: #0400; MSO-bidi-språk: #0400;}

Jag hade tur möjlighet att köpa min första 7 ½" mätaren tågstationen detta förbi sommaren 2011 på min födelsedag med hjälp av min kärleksfull flickvän, som är en 20 år gammal ' Lil Gasser av Cannonball Mfg. Jag fick en hel del för lokomotiv och Ridningbil för mindre än två tusen dollar och kunde inte vänta att få det hem för att rida. Jag gjorde en del efterforskningar och fann min switchers historia genom Sacramento-dalen Live ångkokare och några gamla nyhetsbrev. Jag fick veta jag har en version 2 med större 3 hp Briggs motor med en Dana/Spicer Transmission. Jag ville ha lite mer historia på lokomotivet ifall jag behövde info. i framtiden för underhåll, etc.

Tja, rätt i mitten av januari 2011 gick jag på en kall dag att rida min lilla tåget och överföringen inte flytta in framåt eller återföra från neutralläge. Jag låter det värma upp lite mer för att vara säker det var inte bara kall överföring olja/fett inne i lådan. Det slutligen skiftat, men inte så smidigt och jag hade en rolig känsla i schaktet i magen, du vet att "något är fel" känslan? Jag gjorde några telefonsamtal och massor av sökning på internet för en ersättning av detta svårt att hitta överföring. Till min lycka hittade jag en herre som bor ½ mil från mig som bygger och säljer bensin drivs switchers och industriella lokomotiv i mätare från 7 ¼" till 15" spårvidd. Jag gav honom ett samtal han hade berättat för mig vad lämplig ersättare som jag kunde hitta eller, jag kunde ta lite tid att åter bygga upp vad jag hade med några förbättringar. Jag beslutade att åter bygga upp med hans erbjudande att hjälpa. Varför bygga om? Två skäl, han är en verktygsarbetare och är villig att hjälpa till (jag kunde använda hjälp och lära sig några nya färdigheter); och jag kommer att uppgradera och förbättra dess prestanda med minimal investering i pengar. Jag har byggt många strukturer för layouter i Kalifornien och Oregon från N skala till 1" och upp till 2" vågar, det är bra för trä fungerande färdigheter men min mekaniker färdigheter på små motorer har något som är att önska, så jag kan också hoppa in med erbjuds hjälp och lära.

Det första jag gjorde efter att få loket hem var att ta bort batteriet och leda vikter från "näsan" eller huven på lokomotivet att ha lite mer arbetsrum. Därefter demonteras jag huven för ännu mer öppet utrymme. Detta var en enkel operation för att avlägsna 8, liten stjärna huvud (torx) maskinskruvar. Nästa, jag unbolted överföringen från cab väggen och ram och tagit bort kedjan från drivhjulen och understödja kedjar från kopplingen, vilket var lite svårt på grund av det trånga utrymmet mellan vägg och koppling. En mycket liten slinga av kedjar gjort det svårare men med lite tålamod och finess jag inte behövde ta bort länk pin (gudskelov). Jag gled en extra slutet till boxen under dragning kedjan så att jag inte behöver att fiska det tillbaka upp till toppen av ramen senare och gjorde återmontering mycket lättare. Styrofoam koppar med etiketter för varje steg av bultar och muttrar med foton gjort allting lätt eftersom det fanns inga instruktioner eller ritningar. Detta höll även delar från att vara felplacerad eller förlorat.