Motoriserad cykel DIY: Den hårda vägen (1 / 10 steg)

Steg 1: Motoriserad cykel DIY: den hårda vägen

Mosa en Honda GXH50 i en SNARSTUCKEN 24" 's boy Cranbrook Cruiser cykel.

Oh god Gud! Mer uppdateringar:

Ersättningsmaskinens beslutat att separera pistongen från vevaxeln! (lyckligtvis jag fångade den innan det var papperskorgen). [otäcka höga ljud kan vara en välsignelse ibland]

Så länge jag hade allt isär, beslöt jag att till en fullständig översyn. Den bakre ramen har varit åter centrerad (det verkar som att jag gjorde en "mindre än korrekt jobb" som initialt); Sadelstolpe har regenererats och förlängt (jag kan trampa det nu!); och motorn har reparerats.

Jag hoppas att få den tillbaka på vägen i slutet av helgen! (Woo Hoo!)

/# slutet av update - tillbaka till THE SHOW!

170 MPG - verkligen?

Kort svar: Nej - inte för mig, jag kör fullgas nästan hela tiden (30 mph), och jag får 110-130 mpg (beroende på vinden)
Långt svar: Ja - om du bara kommer för en maklig putt på stan och inte är bråttom - Ja, det kommer att bli 170 MPG!

Uh oh... det korta svaret var längre än det långa svaret... (sorry!)

"Andra" svaret?

DET BLIR ÖVER 100 MILES TILL GALLON OAVSETT HUR SNABBT DU DRIVE!

OK, nog med allt detta!

Vi återvända nu till din ursprungliga programmering-in-progress...
(Sorry du var så bryskt avbröts av detta tacky updatey-grejen)

SÅ GÅ VIDARE MED DET!

VARNING:
Från och med 2012, Minnesota stadgarna har åter klassificeras motordriven-cyklar som mopeder och är
nu skyldig att vara registrerad och förkromad. Men!!! (och detta är den del som gör mig arg)
DMV/DVS registrerar inte "hemlagad" mopeder utan ett federalt godkänd MSO (tillverkarens uttalande av beskärningen)
aka byggs i ett federalt erkända och registrerade fabrik.
Eftersom * jag * är tillverkaren, det finns inget sätt jag kan möjligen göra det.

Jag för närvarande bedriver registrera det som en "speciellt konstruerade fordon" - klumpa i med helikoptrar, Street-Rods, rekonstruktioner och alla andra ändrade fordon. Dessa människor vill ha KVITTON!
När jag började detta projekt för ett år sedan, det var en cykel och jag brydde mig inte att hålla eventuella inleveranser (som kunde ha känt?)
Gör dig själv en tjänst: spara alla KVITTON!

OH NO! FLER UPPDATERINGAR! (springa iväg! kör bort!)

Uppdatering 2013/09/02:
Jag har lagt till några nya bilder på henne:

Nya "-stjärtfjädrarna" (hon har nu "running lights")
Nya buckboard (konstigt bifogas)
Ny kollaps-stånd sadel korg (hon är nu en arbetshäst!-jag kan faktiskt bära sh * t nu!)

Uppdatering 2013/08/25:
Belysning-kretsar är fortfarande ett Work-in-progress...

Med tillägg av 2 x 1N4001 dioder i en "Y" konfiguration, lamporna drivs nu av batterierna medan det inte rör sig (aka "stå ljus")

OCH, när det rör sig, allt drivs nu av dynamon!

Dessutom har det nu ytterligare "running lights" och en ny utformning (och flyttbara) svans ljus församling.
Uppdateringar av elscheman är kommande samt nya bilder - när jag kan hitta tid.
(det har varit en hektisk sommar!)

Uppdatering 2013/06/02:
Efter mycket frustration med det elektriska systemet med 2 x 2.7v 82f "superkondensatorer" i serien, har jag beslutat att dumpa dem alla tillsammans på grund av att "THE LIGHTS inte kommit vidare tills THE SUPERKONDENSATORER debiteras".

Jag har gjort mitt bästa för att hitta ett sätt att lösa detta problem, men Hej: Jag är inte en EE.

(Kör 1 + miles i mörkret tills de tar ut är helt oacceptabla)

Systemet är nu uppdelad i:

1: strålkastare drivs uteslutande av dynamon löper genom rättas/regleras kretsen.
1a. spänningsregulator har ändrats till en LM7806 (+ 6vdc).
1b. tillägg av en 1000mA BuckPuck nuvarande regulator.
1c. om cykeln inte är Moving - strålkastare AIN'T ON.

2: "Bakljus" (ett ord: batterier)
2a. "Bakljus" avser varje andra ljus på cykeln - och jag vill vara kompetent att lysa upp som en julgran!
2b. jag hatar batterier.
2c. batterier dör.

3: denna sak har två KRAFTKÄLLOR (oacceptabelt!).

4: det fick bli ett sätt att ladda batterierna från "andra" källan.
4a. jag trodde superkondensatorer kan vara svaret...

5: HJÄLP!

Äldre uppdatering: kommentar avsnittet innehåller instruktioner för att "få det registrerat & plated"
Stort tack till alla människor som har hjälpt mig i denna strävan.

/# slutet av uppdateringar. (usch!)

Hur som helst, som sagt:

Bike projektet började som en begäran från min fru:

Hon har en 4 mil kuperad terräng pendlar till jobbet (och hon är mycket sparsam)

Vi såg en youtube video med en motoriserad cykel i handling göra 30 + km/h och att få 170 mpg.

OCH SEDAN DET HÄNDE...

Hon sa: "Kan du bygga en sån?"

Jag sa: "Hell yeah!"

Då sade hon: "ja då, gå vidare och bygga en för mig"

HON SA FAKTISKT ATT!!! -JAG DOG NÄSTAN CHOCK!

(För att undvika missförstånd, jag tror jag har bara om den bästa frun på planeten)

1. bilden var en ström (September 2012) syn på våra nya "MOPED". * uppdateringar kommande

1: det har fått alla "laglig" saker tas om hand... (det har besiktats, registrerade, förkromad, och försäkrad)
2: sätet har varit flyttas bara så lågt att marken som möjligt.
3: strålkastare och alla av elektronik har uppgraderats - (se schemat).
4: växlarna blinkers/broms/horn har uppgraderats.
5: bromsljus och blinkers har uppgraderats.
6: bränslefilter har uppgraderats.
7: luftfilter håller på att uppgraderas.

Det är klar, färdig, slutförd, etc, etc, etc...

WHOA! Stanna! Vänta!?!?!

Jag har kommit till insikten att: detta är en aldrig slutar PROJECT!

(springa iväg! kör bort!)

Phew!

2: a (eller är det den 10: e?) bilden är hur det såg ut direkt ur lådan runt maj 2011 (* vissa montering krävs)

3. bilden var en nyligen (mars 2012) Visa på hur långt det hade kommit under det senaste året eller så som jag har jobbat på den.
-En mycket uppgraderad version från innan den "långa, kalla, vintern 2011 - som aldrig hänt i Minnesota"

Det har kommit en lång väg sedan dess!

(uppdateringar av denna webbplats är kommande - verkligen!)
Jag behöver bara ta fler bilder, lista mätningar, ut ett sätt att dis montera bakljus strukturen från sätet, lägga till varselljus och förhoppningsvis designa en bakre ram-bur som kan stödja den nya bakljus och korgar eller sadelväskor.
INGEN BIGGIE!

Resten är, väl: en (mycket) detaljerad logg över mitt i arbete...

Köp biljetten, ta ride...

(Jag hoppas du njuta av resan!)