(Och slutligen en annan inte så) Mini LAAT/c popsicle stick modell (6 / 6 steg)

Steg 6: Att slutföra bygget

För det sista steget var AT-TE test-monterade under avslutade flygkropp och vingar underenheterna bekräfta "skala" för bägge bilarna. Jag måste skära en bit från långa flygkroppen "ryggraden" eftersom jag överskattade den totala-längden av AT-TE.

Traingular, främre och bakre omslag för fyrkantiga formad botten vingen fästen klipptes från reservdelar popsicle pinnar. De var limmade på plats efter att den slutliga utformningen av främre och bakre täcker med en fin skiva sander fastsättning.

För övre wing fästet, tungspatel medelstora popsicle pinnar var skära med en Olfa cutter och limmade från kanten av cylindriska motorerna till övre mellersta vingen. Trekantiga främre och bakre omslag för top wing fästet var klippt från reservdelar popsicle pinnar och limmas på plats. Jag använde en kombination fina trumma och skiva sander fastsättning att ta bort överflödigt trä från de främre och bakre omslag.

Lyft armarna wing fästen var limmade under vingen med lyfta armar cylindern inklämd mellan två stycken. Armen ska svinga fritt under vingen när limmet torkar.

Förmodligen var den svåraste delen av bygger fästa den magnetiska klämmor underenhet till ändarna på lyftarmarna. De magnetiska klämmorna kupol bör linje med AT-TE centrala ledad lederna. Detta innebär att ha LAAT/c dingla över AT-TE medan magnetiska klämman var limmade till lyfta armen. Jag behövde scratchbuilt ett par sexton (16) lager popsicle stick block för att stötta de LAAT/c med AT-TE tillfälligt monterad på magnetisk klämma underenhet. Jag använde en 3M dubbelhäftande tejp att tillfälligt montera magnetiska clamp församlingen AT-TE centrala ledad lederna.

Utrustade för reservdelar tungspatel medelstora popsicle pinnar och trimmade med en Olfa skärare för att täcka trekantiga, främre och bakre utrymmen i botten vingen fästen.

För de översta wing hängslen stödja motorerna till vingen, spårades reservdelar tungspatel medelstora popsicle pinnar från deviantart framifrån bilder, monterade, putsade med en Olfa cutter och limmade på vingarna. På samma sätt skona tungspatel medelstora popsicle pinnar monteras och putsade med en Olfa skärare för att täcka den triangulära, främre och bakre utrymmen av top wing hängslen.

Fristående pilotens kapell var limmade tillbaka till "reducerade" flygkroppen LAAT/c. Kupol-formade bakre pistol montera var limmade till baksidan av LAAT/c.

Ytterligare detaljer var två (2) lager främre skottet precis bakom pilotens kapell, en cirkulär "hydrauliska regulator" på sidan av LAAT / c 's "ryggraden", små, cylindriska "hydrauliska cylindrar" monterad på sidorna av den främre skiljeväggen och små, anslutande rör mellan "hydrauliska cylindrar" och den nedre flygeln fästen och främre och bakre laser gun fat. Igen, den "hydrauliska" regulatorer & cylindrar var bara en gissning från min sida eftersom scheman inte betecknar de olika komponenterna i LAAT/c.

Den färdiga LAAT/c ser inte mycket men dropshipp med den bifogade AT-TE visade sig ganska imponerande. Jag kommer påfyllning min tungspatel medelstora popsicle pinnar leverans efter detta. Jag tror jag kommer att gå tillbaka till mindre fordon i framtida inlägg...