(Och stilla en annan inte så) Mini AT-TE popsicle stick modell (3 / 6 steg)

Steg 3: Besättning och passagerare stuga

AT-TE 'buglike' konfiguration var uppdelad i tre (3) huvudavsnitt, framsidan, förarhytten, avsnittet flexibel, mitten och bakre passagerarutrymmet. Arton (18) lager av tungspatel medelstora popsicle pinnar består de främre och bakre segment av fordonet. För drivrutiner kabinen, fyra (4) lager består den drivande centralstationen med de återstående fjorton (14) lagrarna (sju per sida) som omfattar den största delen av främre modulen.

Fordonets profil spårades på popsicle minnet med hjälp av scheman som referens. Efter styckning och snida ett mönster för förarens hytt med hjälp av en kombination trumma och skiva sander, var de återstående lagrarna limmade och får härda. Jag fann det lättare att arbeta på carving ett helt kvarter med det enda mönstret som guide. Ett förstärkt skärande hjul visat sig vara användbara i skärande slots och rät vinkel på blocket av trä. De vinklade sidorna främre facket, var huggen med en fine-grit trumma sander och avslutade med en fin skiva sander.

Liknande åtgärder gjordes för de bakre passagerarna med en inledande mönster klippt från en enda popsicle pinne och limmade med resten av de sjutton (17) lagrarna innan slipning och slipning med en kombination av trumman och skiva sander. En #9936 strukturerade tand volframkarbid cutter var mycket användbart i carving enorma bitar från det enda blocket innan fin slipning med antingen en trumma eller en skiva sander kvarstad.

Vid denna punkt, användes en stor dowel för fordonets sex (6) laser torn. Pluggen var inledningsvis rundade i ena änden med en kombination trumma eller en skiva sander fastsättning på en moto verktyg. Nästa, en kortplats gjordes med ett förstärkt skärande hjul. För att slutföra den runda formen, användes en fine-grit trumma-sander bifogad att snida halfen-circle medan lappa var fortfarande ansluten till pluggen. En X-acto skärare användes för att lossa det cirkulära tornet från pluggen.

Tillverka torn var nödvändiga för att ge en guide till rista två (2) pistolen monteras på bakre passagerarna fack.

För den mellersta delen, var tolv (12) lager laminerat och slipas för att bilda ett enda block. Kontur för den mellersta delen spårades från avslutande kanterna på framsidan, förarhytten och fack för baksätespassagerarna. Den slutliga utformningen av den mellersta delen höggs med hjälp av en kombination #9936 strukturerade tand volframkarbid skärare, förstärkt skärande hjul och trumma eller en skiva sanders fastsättning på en Dremel 3000 med flex skaft.

Efter att säkerställa en snug passar med färdiga framsidan, förarhytten och bakre passagerarutrymmet, var den mellersta delen limmade till främre och bakre moduler att fylla kroppen av AT-TE.