Replika Vintage motorcykel (12 / 16 steg)
Steg 12: Koppling ställa in
Efter en del forskning blev det uppenbart att du behöver exakt rätt typ av bälte inte precis rätt storlek.
Här är skära och klistra in från.
http://www.motoredbikes.com/showthread.php?31901-2002-whizzer-Clutch-Belt-newbee-Question
Verkar varje dag någon kontaktar mig angående bälte justering på en Whizzer. Det är möjligt att göra bälten fungerar 100%. Många erbjuder råd om justering av bälte, men jag instämmer med de flesta.
För att fungera korrekt på en ny upplaga Whizzer bälten, är en resa i förflutnan bra. AMERICAN vintage Whizzer ingenjörerna hade en bra förståelse om bälten & kopplingar, medan Taiwan byggare hade inte en aning. AX-serien bältet var ämnad att arbeta med små remskivor och skårorna får bältet att böja utan "högar" Center "V" avsnitt i bältet, och orsakar bältet att bli varm och "klibbiga". En annan viktig funktion var ett AX bälte tar en mer "avslappnad" position än den "billiga" FHP bälte medföljer på den nya upplagan Whizzers. Med andra ord bälte 4L-serien trys att upprätthålla en cirkel, medan AX serien återvänder till en avslappnad oval mönster.
Nästa måste vi besöka bälte längd, remskiva storlek och längden på Taiwan kopplingsarm. De lyckades göra armen "mellanår" storlekar. För lång för ett AX 26 bälte och för kort för ett AX 27 [29"]. Längden är ju också fel med lager FHP 4L 290 [29"] bältet. När använda fabriken levererade bältet botten av bältet tillbaka träffar Stig främre nedre bälte guard post.
Jag vet att detta låter som ett mycket allvarligt problem, men fix är EZ. Med tanke på AX 26 är för kort och AX 27 är för lång, vore det inte bra om vi kunde köpa en AX 26,5. Naturligtvis finns inte alla AX bälte är 1/2 storlekar, men det finns automotive "kil" bälte i 1/2 storlekar. Automotive kil bälten är också spårat och utformad för att arbeta med små remskivor och kör ofta generatorer, vattenpumpar, etc. Automotive kil bältet finns i 15/32" bredder, AX bälten är 1/2" [16/32"] brett. Något tunnare bältet [1/32" mindre] helt enkelt passar djupare i blocken, och om något förbättrar hastigheten"take-off".
Prova en #15285 [15/32 X 28,5 "] bälte, och kan beställas från de flesta auto delar butiker [NAPA, Pet Boys, Advance, etc.].
Du vill också märka en särskild registreringsskylt sitter inuti din kuggremmen täcka, plattan är en guide att göra 4L bältet överensstämmer med en oval mönster och om bort koppling system bara slutar fungera. Om remmen justeras utan guide och sedan guiden installeras sedan justera bli långt borta. Ofta när omvandlas till kil eller AX serien bälten plattan inte behövs, men i vissa fall är det bra.
Nu! Där jag inte håller med många helt är det system som används för att justera bälten. Jag ta bort det bakre bältet från bakre remskivan och arbeta med främre bälte och koppling justering. Jag börjar med att göra det främre bältet "TIGHT"; Jag sedan justera kabeln så att Kopplings handtag orsakar bältet att lossa när draget och tight när den släpps. Efter att jag gjort det främre bältet fungerar korrekt [när allt det är ansvarig för åtgärden kramade bältet], jag sedan installera bakre bältet. Om det bakre bältet är för lös, jag flytta hjulet bakåt [ibland cykel kedja kan behöva en halv-länk] tills jag ser den kopplingen remskiva börjar gå nedåt, dra åt hjulet. Om bältet är för hårt, jag flyttar bakhjulet framåt, om cykel kedja är för lös kan du lossa övre bakre motorfäste bulten och trycker upp i motorn något framåt och dra åt bulten.
När kopplingen handtaget dras, remskiva svänghjul bör snurra inuti främre bältet och bakre bältet bör vara hårt nog för att stoppa den kopplingen remskivan från spinning i processen. Om kopplingen remskiva snurrar när slutade det bakre bältet inte hårt nog.