Teardrop Trailer - Boxes within a Box (2 / 19 steg)

Steg 2: Tankar om konstruktion

I detta avsnitt jag trodde jag skulle ge några kommentarer om byggandet - hoppa över detta avsnitt om du bara vill titta på bygg stegen.

• Detta är inte ett projekt för svag i hjärtat - du kommer att bygga en låda med komplexa kurvor, isolering, el, och det måste överleva vibrationer och element. Det kräver användning av en ganska anständig woodshop och alla verktyg som behövs för allmänna konstruktion.
• Jag försökte skapa detta Instructables med ett logiskt behandlingen flöde för byggprocessen - sektionsvis, steg för steg. Att faktiskt bygga denna teardrop trailer, det finns en hel del rör sig mellan avsnitten under byggandet.
• Internet är bra för att hitta det material du behöver - innan du går till de lokala järnhandeln (Home Depot, LOWES, traktor Supply) jag vill alltid kontrollera lagervärdet å så jag inte avfall en resa.
• För allt de lokala järnhandeln inte lager eller var lättare för att få via direkta sändningar jag använde följande företag utförligt (i bokstavsordning): Amazon.com, HarborFreight.com, McFeeley.com, Rockler.com, Teardroptrailerparts.com, Zoro.com,
• Jag uppskattning av husbil vara mindre än 400 kg Tom - jag kan lyfta fram ca 6" för hand för att få stöd under det vikt. Baksidan är tyngre och jag behöver ett kort spak för att få bort betongplatta.
• Allt var limmas och skruvas eller använde jag en luft spikpistol när så är lämpligt. Ingenting var någonsin limmade utan sekundära förslutningsanordningar och alla sekundära infästning hade lim tillämpas. Dessutom var allt som var skruvas ihop förborrade med en lämplig pilot borr och försänkt innan limmet tillämpades.
• Skruvar: Används en mängd olika #6, #8, #10 skruvar - runda huvud & platt huvud. Också ett urval av rostfria skruvar för yttre arbete. Jag köpte skruvarna används för konstruktion från http://www.mcfeelys.com och köpt ett sortiment av Kreg skåp skruvar från www.rocker.com.
• Lim: Exteriör trälim för allt - jag använde Titebond och Gorilla
• Jag gillar verkligen utseendet på trä, särskilt trä med karaktär, så att inre av husbilen skulle förseglas - ingen fläck eller färg på insidan. Jag ville ha skåp i området Kök/pentry och i sovrummet titta trevligt, så bestämde jag mig att göra ramar och dörrar av cherry - Lyckligtvis hade jag ett par hundra styrelsen fötter av rough cut körsbär i timmer högen.
• För yttre, jag ville ha en exteriör färg som såg trevligt, skulle dölja alla lilla misstag jag visste jag skulle göra, och inte kollidera med färgen på min lastbil. Trodde verkligen hårt om det aluminium yttre som så många teardrop har, men har aldrig arbetat med stora ark av aluminium var rädd för att skruva. Jag också ansett fiberglassing utsidan - men ville inte ha att göra med lukten i mitt garage.
• Jag valde att använda en marin kvalitet epoxi som sealer och sedan belagda husbil med två strykningar av en yttre grade Metalliclack. Marin kvalitet epoxi och Metalliclack arbetat underbar - utom vid lederna där täcker av plywood kom tillsammans. Alla skakningar och vibrationer från resa över hela USA skapade mikroskopiska hårfästet sprickor och när vi var på väg hem från resan jag spred sig täta över ett antal fina sprickor (OSI QUAD är en fantastisk produkt). Till slut dock, fick vatten i en söm och 1/4" plywood jag använde för den yttervägg som agerade som en svamp.
• Sedan dess har jag bort de skadade panelerna, återmonteras dem (skruv och lim) och täckt släpvagn med glasfiber och harts.

Kostnad att bygga husbil:

• Flatbädd släpvagn - 6' x 12' - $2500 - mycket högre än att köpa en trailer från Harbor Freight eller en standard stål trailer men jag ville aluminium så den inte skulle rostar, vara lättare än en motsvarande stål trailer, och skulle vara stark nog att hantera vissa allvarliga off-road bruk - med och utan husbil.
• Kabindörrarna - jag köpte färdiga dörrar från: http://teardroptrailerparts.com de var lyhörda och mottagna produkten var av utmärkt kvalitet. De sprang omkring $300 varje.
• Alla övriga körde (se listan delar på nästa sida) någonstans mellan $1000 och $1500.
• Inte riktigt billig men mindre än $8k till $10K en kommersiellt gjort enhet med del anpassning.

De svåraste delarna av hela byggprocessen var:

• installationen om interiören kabinen tak - overhead, trånga utrymmen, snäva kurvor och väggarna var ca 1/8" ur true med varandra.
• skapandet av tillbaka luckan för köket. Att upprätthålla krökning av luckan medan att säkerställa rätvinklighet av luckan under tillverkning och lim-upp och installera hatch spärrarna var alla utmaningar.