1994 Toyota 4Runner V6 3VZE Timing Belt Replacment (11 / 14 steg)

Steg 11: Återmontering P2

Sätt den fan församlingen tillbaka med 3 bultar (14mm) och vridmoment till 30 ft lbs.
-Övre högra bulten är samma som den längst ner till vänster; nedre högra bulten har extra spår nära huvudet.

Nu om du har en tillräckligt stor vice och sedan ta spännaren och komprimera den, sätta en bit kartong i att skydda pistongen, en gång komprimerade nog en liten insexnyckel eller annan stark metall kan gled in i det lilla hålet att behålla pistongen grejen under installationen. Om du inte oroa dig inte jag kunde installera den utan första komprimera den. Ta 2 bultarna och alternativt skruva dem i, vridmoment till 20 ft lbs.

Nu ersätta metall triangel sak med 1 nut(14mm) och 2 bultar (14 mm).

Sätt det viktigaste timing locket med 11 bolts(10mm); 4 längst upp skiljer sig från andra 7.

Nu sätta 2 dubbar (4 mm) tillbaka in i no.2 lätting intag slang sak. Sätta lite packning/packning maker på utloppsröret vatten och sätt tillbaka med 2 nuts(10mm)

Ersätta vevaxeln remskiva att se till att nyckeln sätt ställer upp med nyckel (se 3: e pic för central läge). Detta tar några wacking med en hammare, göra ett hörn då ett annat hörn så det går på jämnt tills du kan sätta stora bulten tillbaka på. Om du inte rada upp kilspår sedan dra bort med hjälp av din trissa avdragare och försök igen. Sätt den stora bulten tillbaka på (19 mm) och vridmoment till 25 ft lbs.
Återanslut senaste remskivan med 4 bultar.

Nu sätter kylflänsen fan tillbaka på fan fästet (se 4: e bilden för rätt remskiva sekvens) med 4 nötter (12 mm). Hur visas delarna är hur de placeras ovanpå varandra.

Nästa ska vi installera om AC spännaren. Jag fick en ny tomgångsskivan och det tog mig en sekund att sätta det tillbaka tillsammans på rätt sätt. så titta på pic 5 om du inte kan lista ut. Delarna gå in bult till vänster som visas ovanpå en annan. Jag glömma där går berget på allt detta så förhoppningsvis du bättre uppmärksamhet då jag gjorde. 6: e bilden visar platsen för den långa bolt(14mm), kan du behöva rotera remskivan bulten genom att vrida nut(12mm?) så att hålet justerar med lång bult. När långa bulten träs i en sätt finish skärpning remskiva nut(12mm?), vridmoment till 20 ft lbs.

Nu ersätta alla bälten i detta beställer 1. generator 2. AC 3 PSP

Kan skärpa dem, kan du behöva en kompis att göra detta.

Eftersom vi är så bekanta med AC spännaren kan börja med att odjuret. Ganska lätt sin åtdragna med lång bult (14mm), jag har hört att om du kan vrida bältet mer än 45 grader sedan dess för löst så använda den som utgångspunkt och om dess för hårt vi ska fixa det senare.

Att dra åt generatorn bältet har en kille ta en lång skruv drivrutin eller bända bar och noggrant tillämpa spänning sedan dra åt den svängbara bolt(14mm?)

Nu den hårda en, PSP bältet. Göra galen förlängning again(pic) och komma in på bulten (14mm djup väl) tillämpa spänning på bältet genom att bända och dra åt bulten.
Inte släppa den bända bar.
Dra åt den svängbara bolt(14mm) ligger bakom den PSP trissan.

Så nu kan vi sätta fläkten, igen fan svepning och radiator. Jag sätta fläkten på dess bultar men sätta inte nötter. Sätt i kåpan över detta sedan glida kylaren i. Det gick mycket lättare kommer så kommer ut. Nu Lägg de 4 nuts(10mm) på fläkten, försiktig mutter att knäppa bulten off som jag gjorde över åtdragning dem. Bult i fan kåpan tillbaka på med 4 bolts(10mm). Och slutligen bult kylaren tillbaka på med 4 bolts(12mm).