Ändra din bil är timing belt och vattenpump (12 / 14 steg)

Steg 12: OK, nu svåra. Att sätta bältet tillbaka på

Rekommenderar jag att hitta en vän. Eftersom du är en DIYer, kommer du inte en kamaxel håller verktyget kammar är utan tvekan kommer för att pop feljusterade ventil våren påtryckningar. Vad komplicerar saker ytterligare är att intaget cam vill snurra medsols (när de möter dem huvudet på) medan avgassystem cam dyker i moturs riktning. Mina händer var full på den här eftersom jag inte hade en vän tillgänglig - detta är tuff.

Med spänningen av bältet något, ta bort den från cam kedjehjul. Kraft kan behövas om det på där trånga.

DETTA ÄR VAD BORDE HA VARIT I MANUALEN DÄR DET STÅR "INSTALLERA TIMING BELT"

Del A ersätta spännaren, våren och soffliggare som behövs
Du måste verkligen ersätta våren, än den, se till att dessa två delar är vridmoment skulle ner.

Del B få bältet redo
Redo bältet för att sätta det på klämmor. Bara väva det runt motorfäste inlägget och bara låta det sitta i några minuter medan du gör annat

Del C några justeringar
Placera din hex Hej i spännaren. Justera intaget cam så jag pip mark är i 90 grader som visas (det här är cyl 1 öd). Ta försiktigt bort din nyckel så att det inte dyka tillbaka ur läge. Var försiktig vid denna punkt, bumpint bilen kan pop att cam. Nu, "tråd" bältet på veven remskiva. Dra rakt upp för att hålla slitbanor i drevet.

Del D intaget Cam Sprocket
Guide bältet på spännaren. Vända det hexadecimala nyckel counter medurs för att ge dig själv mer utrymme att flytta bältet (håll i position). Nu drar hårt på vänster sida av bältet (och viss spänning på höger sida att hålla bältet från vrida veven), "tråd" bältet på intaget cam sprocket. Gör bara det om halvvägs till göra avgas sidan lättare. Hålla till höger tätt, eftersom om du drar på vänster sida medan slitbanor i sprocket, det dyker feljusterade. Tanken är att ha tillräcklig kraft på höger sida av bältet att hålla intaget sprocket arrangera i rak linje genom att inte låta vevaxelns remskiva vända ohmy.gif

Del E The avgas sidan
Du kan nu släppa spännaren hexnyckel du hade där, bara lämna den ensam för nu så du inte är distraherad. Ta din skiftnyckel och vrid avgassystem cam medurs tills märket "E" pip justerar med intag "I" pip-mark. Märket på avgaser sprocket kommer att vara på 270 grader (detta tar rakt upp är 0 och vrida medurs). Nu får några av bälte slitbanor på kedjekransar och tryck ner hårt så den inte glider. Hålla tätt.

Del F poppar bältet på
Vi kommer att göra något lite konstigt. Vi kommer att använda intag kedjekransar som en guide till "tråd" avgas sidan på. Placera din skiftnyckel på avgaser sprocket bulten och vrid den så hårt du kan i den medurs riktningen. Vrid det tills bältet "humle" mot drevet. Det är därför vi gjorde bara 1/2 av bälte på intaget sidan biggrin.gif när bältet är helgängad (men inte hela vägen ännu), använda händerna för att driva bältet på tomgångsskivan. Ta en snabb vila om armarna är trötta tongue.gif

Del G Justera bältet
Bältet kommer att glida som det är. Kom ihåg att drevet innan strömmen en guide. Så, med hjälp av en mjuk klubba, knacka på bältet några mm samtidigt som intaget sidan - sedan vev bältet. Du kan göra samma sak på spännaren remskiva, tomgångsskivan läge och veva plats. Bara inte gå för långt på en gång slipper stressa bältet. En gång är det på fint, vev tills du ser hur allt justerar. Om veven skårorna justeras vid intag/avgaser kärnorna justera, gjorde du ett utmärkt jobb. Hand veva minst 4 tid bara för att vara säker.

Jag använde min jack handtag att knacka på allt i.

=======

Om du har en assistent, använda handen stadig när du känner att du behöver en tredje, fjärde eller femte hand. Detta är den metod jag kom med. Jag har aldrig gjort en kamrem innan så hade jag ingen aning. Och då platsen var ner för oss vanliga medlemmar (mazda626.net) :/ När jag gjorde detta, det tog mig ett skott att få det rätt i linje, men kammar gillar pop mycket - så det var en fördröjning.

Om du vill göra din egen cam anläggning verktyg, kan du. Bara använda två skiftnycklar som passar sprocket bultarna. Borra ett hål i mitten och sätta en bult och mutter genom det. Sätta nycklar på cam bultarna och sedan dra åt bulten i skiftnycklar verkligen riktigt tight... voila.