Ändra din bil är timing belt och vattenpump (13 / 14 steg)

Steg 13: Att sätta den tillbaka tillsammans- och alla viktiga tips/råd

BLI INTE AVSKRÄCKT OM DU INTE FÅR T-BÄLTET LINJE FÖRSTA GÅNGEN. Nästan ingen gör, jag fick den ganska snabbt (inte alltför vanligt om). Bara inte vara rädd för att göra om det om du misstänker sin off.

Några punkter att komma ihåg

När sätta PS pumpen tillbaka på. Installera konsolen (som skruvar i WP). Men lämna bultarna verkligen lös. Sedan sätta pumpen på plats. Titta på det huvud på (stående till höger) ordningen på metalldelar på botten bör vara:

1. guide fäste
2. PS Pump fäste

Det tog mig en stund att räkna ut när pumpen inte anpassas till monteringsfästet.

--
Inte dra bälten. Jag gjorde och tänkte jag skruvade upp någonstans. Luckrats upp och allt var cool.

--
När åtdragning WP remskivan, så i ett criss cross metod för att se till att det är på ännu och kommer inte att gnugga T-bälte täcket.

--
Lägre kommer att T-bälte uppgå till en tik att få tillbaka på plats. Detta är normalt, oroa dig inte.

--
När sätta på MM tillbaka på, lift motorn tills montera reglar är vertikal, sedan bara en tad lite mer. Detta gör installationen enkel.

--
GÖR inte RUSH - mer misstag kommer ut av detta.

--
Se till att sätta RTV tätningsmedel där kamaxeln arches slut. Ge det 24 timmar för att bota. Kontrollera att parning ytan på VC är ren och fri från alla oljor och annat skräp. Efter en veckas körning, byta olja eller vid minst filtret så att ingen smuts eller allt från ha VC öppna flyter.

--
Jag kan ha glömt något, men jag kommer gå tillbaka och correctit så småningom - under tiden skriva bara något syns att jag förbisett.

===========================
Så, efter allt detta började hon upp utan problem. För cirka en 1/2 sekund var hon lite förvirrad eftersom den veven lägesgivare var inte där hon mindes det var (detta enligt Mazda). Jag vände nyckeln och den blipped startmotorn, pausade för en sekund, vände sig över och började som om ingenting hänt

GJORT