Äventyr i automatisk luftkonditionering. Eller eftermontera en NA Miata och ladda den. (2 / 2 steg)

Steg 2: Ladda den!!!

Steg 7 här suger!

Okej nu när du har fast fingrarna går igenom din motor byte tätningar. Du kan äntligen koppla av för lite medan a/c rensas av fukt.

Se till att alla rattar är stängd och att snabbkoppling kopplingar och slangar kopplas till samlingsröret blå är i underkant och röd är den höga sidan. Den gula slangen är service sidan både Fyll slangen och vakuum anslutning.

Anslut blå snabbt ansluta till underkant hamnen, den röda kontakten till den höga side porten och gula slangen till vakuumpump. Se till att vakuumpump har tillräckligt olja och slå på den. Öppna sedan manifold ventilerna och stängas lekoffs på varje koppling.

Underkant mätaren bör nu läser -1 BAR. Anledningen till att systemet är placerad under en djup vakuum är att vattenånga kommer att kombinera med köldmedium och olja och saltsyra som kommer att äta upp dina rader och orsaka alla möjliga äckliga saker. Som jag hade ingen aning hur länge systemet faktiskt öppnades för luft och fuktighet. Jag placerade systemet i ett vakuum i cirka tre (3) timmar. Varför 3 timmar? Tja, det var hur lång tid det tog för mig att ersätta 23 år gamla dörr högtalare och kassettdäck med en modern Kenwood HD-mottagare med aux ingångar och iPhone/Android kontroller. Oh och några 6 ½" Kicker 2 vägs högtalare för dörrarna. Jag följde bara anvisningarna från Crutchfield master bladet så ingen skriva upp där.

Steg 8. Efter att systemet var under vakuum för 3 timmar tog det mig att få stereo ersättas. Jag stängt ventilerna på grenröret stänga av pumpen och sedan låta det sitta i ytterligare 30 minuter eller så se till att jag inte hade några irriterande läckor från att ändra alla tätningar

Steg 9. Nu när systemet verifieras för att läcka gratis genom att hålla vakuum jag kopplade ur pumpen och ersatt det för kan klicka på den gula slangen. Jag sedan stängde den höga och låga sidan koppling ventiler och sett till att att mångfaldiga mätarna var helt stängd. Sedan med kan knacka i öppet läge tråden en förseglad burk med R134a i kranen och sedan helt nära kranen att genomborra den seal öppen se till att alla dina kopplingar och samlingsröret stängs igen.

Gå vidare och tredubbla kontrollera den höga sidan, se till att det i själva verket är stängd. Om den höga sidan öppnas medan du har en kan bifogas service grenröret kan det spricka den kan orsaka skada eller dödsfall.

Observera den omgivande temperaturen på termometern och korset referens diagrammet för vad att skjuta för.

http://acprocold.com/FAQ/r-134a-system-Pressure-ch...

Starta motorn, och slår på/c system uppsättningen det till maximal cool med re-cirkulation och sätt in en termometer i ett utlopp. Notera temperaturen i rumstemperatur. Öppna sidan låg/blå quick connect, öppna kan peka på ventilen och öppna långsamt låg/blå sida mätaren på grenröret bör du märka att det trycket kommer att övergå från ett vakuum till en realitet pressar läsning. När jag fyllde min A/C jag sköt om en 45 PSI behandling och min bil tog 3 12oz burkar att uppnå en fullständig läsning. Det kan gå snabbare om du försiktigt värma burkar i handflatorna händerna för att förbättra omvandlingen från en vätska till gas.

Stäng burken när du har uppnått önskad underkant trycket, tap och underkant insug ventil. Lämna den låga sidan snabb ansluta ventil öppen och koppla bort nu slutna delvis kan samtidigt threading gula serviceraden till dess loop valve. Om du kan säkert göra det, öppna den höga sidan snabb ansluta ventil till en hög side avläsning. Om allt fungerar korrekt du är/c nu är fulladdat och du har en läsning på din vent termometer som är ca 40-50 grader vissa termometrar har en markant träningszonen. Mina resultat var bara på den höga sidan målet men inom intervallet.

Stäng av motorn, nära alla snabb ansluta ventiler, koppla från grenröret och börja städa upp din röran. Om du lånat verktyg från din lokala reservdelslager returnera dem enligt deras instruktioner att ta emot din insättning. Njut av din sommar och koppla av.