Bicicleta de 130 mpg (55 kml) (3 / 4 steg)

Steg 3: Instalación de los kablar y las palancas de kontroll

La primera vez que construí esta bici, usé un par de palancas de freno que había sacado de una vieja bici para crear el sistema de styra para el motor. Funcionaba, pero el manillar tipo släpp mig dolía la espalda, y tenía que mantener mis manos cerca del poste, y esto eran espantoso al ir en altas velocidades. Puedo lograr hasta 30mph yendo colina abajo. Alivié este problema por reemplazar esta manilla con un tipo plano (sacado de la misma bici de la cual rescaté las palancas de freno), pero resultó solo FN parche y había otros problemas. El sistema de cambio era de tipo rotativo, y inga encajaron bien sv el nuevo manillar, y inga había mucho espacio para las manos. Y las palancas de freno estaban lejos y difíciles de agarrar, synd mencionar que estas ingen estaban bien apretadas al manillar. Aunque sí podía usar la bici, ingen mig sentía seguro Camilla en ella. Decidí echar en un lado el presupuesto para el proyecto y mig compré un par de palancas combinadas, de freno y de cambio. Incluí el enlace sv el intro; El costo slutliga fue alrededor de $38. Ingen puedo hacer el suficiente Hincapie sv cuanto más segura estas han hecho mi bici. CON ellas, puedo cambiar y frenar con el mismo kontroll. Las otras palancas, las invertidas, controlarán el embrague y el acelerador. Para Camilla el kabel del embargue, utilicé un soporte para kabel rescatado de un freno tipo calibrador, y lo dig en el costado del trozo de aluminio acanalado. El últimoen paso aquí es sujetar todo con correas de plástico al cuadro. Instalar el acelerador es un poco más complicado. Debido al carburador, es posible que el muelle del acelerador ingen se pueda volver en su posición de reposo. Utilicé el kabel de acelerador ursprungliga porque fue fácil conectarlo al carburador. El extremo suelto del kabel underhållande que ser sujetado al cuadro para que ingen se moviera. Usé una abrazadera para mangueras para hacer esto. A continuación, con un trozo de kabel de Cobres, conecté el kabel ursprungliga del acelerador al kabel de freno, que recorre hasta la palanca de acelerador en el manillar. Tendrás que experimentar un poco para acertar el montaje y tener todo bien ajustado de manera que todo funcione bien. El siguiente paso es poner los controles en prueba e intentar Camilla a la bici.