Bygga en bättre Stirlingmotor (2 / 7 steg)

Steg 2: Kolvar och cylindrar

Power cylindern på motorn är tillverkad av en bit av 15mm koppar rör, 1/2" kommer att göra om det är vad du har. Jag skär ett 40mm avsnitt med hjälp av en billig rörsågen, sedan saneras ändarna med en Dremel att ta bort alla burr och läpp i ändarna. Hålet var polerad med en liten stålborste i Dremel, följt av wire ull och mycket fin grus våt- och rullade in i ett rör.
Jag kastade sedan röret med hjälp av harts process i min andra instructable.
Bara en kommentar här. Jag försökte både kådan och vissa epoxispackel kasta internt enligt andra ' ibles på webbplatsen. Jag fann att i båda fallen krympning (runt 5%) gjorde pistongen för löst. Kanske är det märket jag var med.
Den kåda tomt sedan slipas ned i drill press och polerad för skjutbara passform. Detta gav en kolv 13mm i diameter. Jag skär den ner till 13 mm i längd då cross borrade 2 mm och borras det ut 6 mm i ena änden för con-rod anslutningen.

Jag bestämde mig att förenkla con-stavar för denna motor. Jag gick till butiken för modell och köpte några fler 2,5 mm röret och några 1,5 mm stav. Dessa två kan skjutas in i varandra. Kolv-vevstake är 2mm stål från en gammal skrivare. För att göra kontakterna jag bara krossade 4mm av röret Lägenhet i ett skruvstäd, sedan avbröt det på 10 mm. borrat den platta 2mm och gled den in på vevstaken kolv.

Diffusor cylindern är en längd av 22mm koppar rör (1" ska göra). Röret måste kapas till längd som på längden på pistongen och slå av crankshaften.:

Kolven måste ha en lucka runt den i cylindern, tanken är att när kolven rör sig luften flödar runt det från ena änden av cylindern till annan uppvärmning och nedkylning som det går. Det bör finnas en lucka på sidorna av åtminstone ett par millimeter. Jag ville använda en metall kolv så att jag kunde använda ett te ljus ljus för att köra motorn.

Jag hittade en aluminium trehjulig tuschpenna som var ca 16mm i diameter. Detta lämnade en lucka på ca 2mm vardera sidan när gled in i röret. Ideal. Jag skär pennan i hälften och bort det innerds som avlägsnats. Plast slutet var brutet av och rengöras med Dremel att lämna en trevlig runda hål. Jag arbetade sedan ut längden på krävs kolv. En gissning men jag gick för 65mm. För att göra kolven skär jag den bakre del ner till ge det totala måttet som jag ville, då jag gled ett kort avsnitt av 15 mm plast VVS rör i slutet en limmade den med Super-lim gel. Den andra delen av pennan var sedan gled till den andra änden på plumb montering och säkras med Super-lim gel. Detta gav en lätt lufttäta kolv. Den öppna änden var försedd med en aluminium plug förborrade för con-staven. Som avslutade diffusor pistongen.

Nu ville jag kunna remsor och sätt ihop denna motor så så få limmade fogar som möjligt. Du kan använda ett vanligt lödtenn ändlock i ena änden av din cylinder, men på grund av lödde bultarna jag inte ville störa med mer värme jag använde en komprimering passande. Detta kommer att bli heta slutet. Nästa kommer jag 4 mässing moderkort bultarna från ett skrotupplag PC. Dessa kommer i ett antal storlekar tråd, vanligaste storlekarna är M3 fin tråd eller M3 kurs tråd men det finns några imperial sådana runt. Tricket är att hitta 4 samma (vilket borde vara fallet om de kom från samma dator). Hitta 4 bultar som passar trådarna. Dessa måste vara minst 15mm lång. Om de mått bör du ha några problem att hitta bultar. Om de är imperial suga och se.
Klipp av den gängade delen av bulten, lämnar bara mässing "mutter" som bör vara ca 6mm lång. Vi ska löda dessa till den kalla änden på våra cylinder och sedan använda dem för att bult cylindern till chassit. Om du lyckas att löda på exakt 90 grader och sedan inte behöver du markera cylindern. Jag litade inte på min noggrannhet så jag beskrivs ett toppbetyg så att varje gång cylindern skruvas upp det kommer att gå tillbaka på samma ställe vilket möjliggör feljusteringen av de lödda stand-offs.

Jag gjorde en enkel trä jigg att hålla allt på plats. Jag konserverad bultarna och ena änden av röret och sedan används en mikro penna fackla för att löda bultarna på. Jag testade bultning det upp allt innan vi går tillbaka till slut chassit.

Med undantag för con-stavarna avslutar detta cylindrar och kolvar.