Bygga en Budget Cafe Racer (6 / 12 steg)

Steg 6: Prep

Innan, ta en kamera, börja ta bilder. Den mer, desto bättre. En eftersom då du kan dokumentera din bygga, men du har bilder att hänvisa till när man försöker åter montera. Också, det är inte en dålig idé att köpa en låda med Ziplock påsar och en ny rulle maskeringstejp och sätta bultar i så om du tar en hög du vet vart de går tillbaka.

Ta bort så mycket från cykeln som möjligt som är lätt (plast, mätare, styret, säte, lampor, horn) vi vill försöka få det ner så mycket som möjligt att bedöma. En sak jag noterade i min bedömning, massor av ledningar på framsidan, där alla kablar ansluter vilket innebar en stor strålkastare att dölja alla nämnda ledningar. Min cykel hade alla anslutningar görs och gömd inuti en låda i främre kåpa bakom strålkastare. Stor kåpa hade massor av rum, utan den, en stor strålkastare var tvungen att dölja morra av tråd. Jag noterade också säkringsdosan, som fortfarande var installerat, var frånkopplade och enskilda säkringshållare installerat, så jag hade en tom ruta bara tar upp plats så jag installerade en ny säkringsdosan där den gamla var, och bort alla enskilda säkringshållare, mer utrymme! Slutligen noterade jag att lamporna hade tagits bort från fabriken kabelnätet tillsammans med hornen och installerades Ja (ingen varselljus, etc) så jag ansluter dem till kabelnätet som de skulle ha kommit ursprungligen.

Jag noterade den batteri läcka (inget batteri där, men var klart ett batteri hade läckt någon gång) och där den bort färg från ramen lite och motor, oljeläckage från flera torkat upp gummipackningar (gummit torka upp och tenderar att läcka en hel del) och en sliten bakbroms (som inte ännu ersatts eftersom det är fortfarande inom fabriken spec säkra mätningar men kommer att ändras snart) , gaffel säl läcka (jag har en butik som gör dem och installera stål flätad bromsslangar). Buckla i tanken var uppenbart, och allt annat jag inte bryr sig om eftersom det var på delar tas bort som om det inte kommer tillbaka.

Prova att ta bort det ner till bara en rullande ram med motorn i ramen (ta ut om du behöver eller vill) och ledningarna utnyttja (igen, om du vill ta bort selen och kan sätta tillbaka. Selar är ganska lätt att sätta tillbaka).

Om du planerar att ta bort motorn, är detta en bra guide för att ta bort den på de billiga. Försök använda mer stoppning då den här killen är dock lite mer skonsam;

http://www.youtube.com/watch?v=TT88Yb4ED_c

Annars prova denna metod.

http://www.youtube.com/watch?v=AmgxXqckU7k

Den andra metoden hjälper verkligen för att sätta motorn tillbaka i! Med den första metoden, försök och få igen 1-2 personer för att lägga motorn medan cykeln är fortfarande upprätt. Lita på mig, sätta en 750 motor tillbaka in i en ram själv är inte kul alls, och du kommer att vara öm i en vecka.

Kabelnät (om du planerar att ta ut) buntas oftast fint och är lätt att se hur de går tillbaka. Ta bilder ändå! för det mesta alla kontakter och kablar är färgkodade, så även om du har 2 hankopplingar av samma typ av plugg, de är oftast olika färger, och gå till den andra kontakten matchar den färgen.