Bygga ett vinnande bälte Sander Drag Racer (7 / 14 steg)

Steg 7: Fortfarande några fler delar att undersöka

Axeln hålls på plats med en enda snapin-ring, som var lätt tas bort med ett skickligt namngivna verktyg som kallas snapin-ring tång.

ROADTRIP!

Jag stannade av Harbor Freight och plockade upp en uppsättning snapin ring tång. De har en bandslip som är en dead ringer för min Makita till försäljning för $20! Varför kommer jag genom denna inlärningskurva med en $200 + slipmaskin? Eftersom det är så jag rullar, är det därför.

Jag plockade upp en uppsättning tång från Harbor Freight för under $7 och det har varit förvånande hur många gånger de har kallats in i handling. Tillbaka till sander...

Innan vi gräva i den främre rullen måste jag berätta att jag är förvånad över hur dåligt denna rullen går på tomgång. Vad jag menar är när du har bältet och du snurra rullen det slipar stannar efter cirka två rotationer. Jag misstänker att jag vet varför detta är, men vi kommer veta säkert i bara några sekunder.

Fjäderringen öppnades och axeln halkade gratis och landade på bordet med en plötslig "duns" som fångade mig helt på sängen! Av någon anledning jag förväntas behöva köra axeln gratis, men uppenbarligen är det bara hålls lätt på plats.

Den andra bilden visar axeln glider enkelt våra sander, och tredje bilden visar utsikten från slutet av rullen.

Under stål bricka i bakgrunden är ett par av brons bussningar. Det förklarar varför rullen gått på tomgång så dåligt. Vad göra nu? Jag antar att jag kunde polska axeln och göra ett undersökande arbete för att hitta den bästa smörjmedlet, eller kanske jag borde trycka i ett kullager. Tryck på det där? Oh ja, det finns ingenstans att tryck på ett lager till.

OK, så slår jag en ny rulle tillsammans med logi för lager? (Suck)

En sak som jag vet från tidigare verktyg erfarenhet är att tills de börjar att bära, väl smorda bussningar är låg-dra, så jag bestämde mig att polera axeln i båda ändarna där lagret Rider och Lägg lite färsk olja och sätt ihop rullen rygg onto sander.

Den sista bilden visar den främre rullen och axeln, samt fästet på framsidan av sander. I denna bild kan du se axeln har en polerad slut bara. Detta beror på att bussningen inte kör hela längden på rullen och axeln vrids lite tunnare i mitten för att minska den område att ta kontakten med bussningen. I själva verket finns det två bussningar, en i varje ände av rullen. Jag antar att om du måste använda bussningar att detta är sättet att göra det, men om jag skulle använda denna sander för faktiska slipning kan jag se hur detta skulle bli en underhåll mardröm. Axeln var ganska fet och jag är säker på att det skulle vara en damm magnet, så jag torkade rent och lagt till ett torrt smörjmedel.